当一颗引擎不顺畅，我们第一个想到的就是检查活塞与气缸或是火星塞，通常化油器不会有太多人去注意它，且大多数的人都认为现在的化油器都能正常的工作，事实上，以目前所做的化油器来看已经是非常稳定了，但是当化油器出了问题,通常大家最后才发现的。

引擎化油器处理一项最重要的工作，调节空气与燃油的流量，时间久了，化油器内的O环会随着长时间使用而老化，任何没封锁好的地方都有可能产生漏气或是漏油的现象而导致引擎不稳定。

如果你到现在都还没仔细检查你的化油器，现在应该是时候拆开来检查的时候了，重组你的化油器非常的容易，按照我们以下的步骤，能让你的引擎工作的更顺畅。

所需工具:

- 清洁用纸巾,毛巾.
- 能拆下化油器的一些工具
- 酒精或是挥发性强的清洁剂
- 防松胶(AS1596Associated遥控专用止松胶)
- WD-40
- 阿苏士避震轴O环润滑油～绿色史莱姆(AS1105Associated避震轴O环润滑油)
- 化油器O环组
- 空气压缩机/空气瓶
- 牙刷或毛刷
- 手套跟保护眼睛的保护罩

1.把化油器从引擎上拆下松下固定化油器的螺丝，轻微的左右旋转化油器然后抽起，当拆起时需注意上面的O环是否有位移。
2.把化油器清洗干净在有可能积污垢的地方喷上清洁液或是酒精，用牙刷或是毛刷尽量清除看的见的脏东西，然后用空气压缩枪喷干净，最后在化油器里头喷上WD40，WD40可以在表面上贴上一层薄薄润滑，可以让之后的拆解更顺畅。
3.把目前的油针设定抄下将主油针与副油针以顺时针方向锁进，然后记下圈数，可大约知道装回去时大约应该锁到哪边。
4.拆下怠速油针在怠速油针上可能有装上弹簧，在拆解时需小心拿下，在油针上也可能带有O环，注意上面的零件如有需要更换O环也需适时更换
5.从化油器上拆下油量阀门怠速油针通常有固定阀门的作用，当拆下怠速油针后就可以很迅速的把阀门解下，在拆下阀门前把上面的橡皮套轻轻的拉出就可以很容易的分解了。
6.从化油器上松下主油针座当拆下主油针，主油针内的O环和进油孔针也可以轻松卸下。
7.拆下中速油针如果你的引擎上有中速油针也将他拆下，别忘了记下先前的油针设定。
8.现在化油器应该分解完毕用空气压缩枪或是气瓶将化油器内清除干净，可以先喷上WD-40清洗化油器内部，然后在用空气枪把化油器完全清乾净。
9.如果你的引擎上有中速油针通常油针上面都带有O环是必须要被更换的，将需要更换的O环拆下，换上全新的O环再抹上绿色史来姆(AssociatedGreenSlime–AS1105精凌代理)。
在裝上油針前注意化油氣上的孔位是否有毛邊或是利邊，如果嚴重的話需先清除毛邊在裝上油針。
在装上油针前注意化油气上的孔位是否有毛边或是利边，如果严重的话需先清除毛边在装上油针。
10.分解出副油针拆出副油针后换上全新的O环。O环上也抹上绿色史莱姆然后在锁回上阀门，在此时先不需要设定至原先的设定，这些设定等最后再来调整。
11.装上拆下的阀门换上全新的O环后再装上怠速油针，在O环上都抹上润滑油然后装上化油器，装上怠速油针时要确定地对准阀门上的沟。
12.分解以拆下的主油针座把主油针分解下后再换上新的O环，小心的清洁后再润滑O环然后锁回去。
13.清理并检查油嘴用空气压缩枪把油嘴内部喷洗干净，在油嘴内很容易积下小杂质。
14.把主油针座装回化油器装回去时点上一点点的防松螺丝胶，不但可以固定针座，这也有防漏气漏油的一些作用，在锁回去时注意油嘴的方向，如果反复的锁进锁出有可能会破坏防松胶的作用，最好的方法就是一次锁好。
15.重组好的化油器再把油针座，油嘴以及油针都装回化油器后，大约的把油针调回到先前的设定，先开始设定怠速油针到正常的间隙，然后设定副油针，最后才是主油针。
16.把化油器装回引擎上在锁回去时先不要完全锁紧，在装回去之后有可能还要再调整化油器的角度，调整好准备锁上时在化油器口按住然后在锁紧。
17.花时间作引擎微调在重组后应该可以很容易地发动引擎，但要发挥到最好状态还是需要花时间去作微调。
现在你的引擎重组完毕，虽然说有很多的步骤但是很容易的就可以完成，有时候引擎难调整在重组后就可以解决这问题，第一次重组可能会有点生疏，不过熟能升巧下次就能很快的重组你的化油器了。

阿苏士绿色史来姆绿色史来姆是专门用在避震上的润滑油，不过没什么人知道可以使用在化油器的O环上面，国外的车手在尝试后发现不但润滑能保护O环且帮助防漏气╱油，也不会留下任何伤害引擎的渍物.绿色史来姆在台湾由精凌代理，编号是AS1105。