已经有不少玩家拥有S4的车架了,发个组装教学贴介绍些组装技巧。 随车附送大张贴纸 螺丝是在一包里面的 先用清洁剂清洗螺丝上面的油 准备好要用的钛螺丝 我通常先装好所有的金属波箱 马达座。 分体臂码原装实0度 前后通用 用中轴固定完左右马达座之后锁上下面4个螺丝 然后检查中柱锁上马达座后是否偏离了底盘上的螺丝孔 适量增加0.1左右的垫片 用这个顺序调节马达座之后会获得最平整的底盘。。。。。。。。。 附送的扳手可以用在这个部位 方便玩家拆装 大齿轮原装实48P的属于耐操型,我自己比赛只用64P的大齿轮 换上金属皮带轮 装上轴承之间先加入8*10的0.2厚度垫片 每边一片 换上心情红色螺母 中轴螺丝原配已经是钛螺丝 头直轴皮带轮挡圈 一面是平面 一面有凹槽 将凹槽一面向下与皮带轮粘合 准备0.5厚度的大直径垫片4个 头直轴杯两边各加0.1垫片 使用超软的白色皮带 寻求心里安慰及漂亮的外观 差速的组装非常简单 组装前用刀片修一下几个齿轮外圈的毛刺就可以了 不用任何打磨和调节 差速包里面有配一个0.1的垫片 需要加在差速杯和差速外壳之间。我个人不选择使用这个垫片 使用新款红色防漏O圈(原车附送) 不用添加任何防漏油也不会漏油 对准槽位装入PIN 另一边 四个伞齿后面各有一个厚垫片 防止齿轮与塑料外壳摩擦 加入2000~3000的油 低抓场地建议2000 高抓3000以上 加油的满度最好刚好达到4个伞齿的最高高度 如果用电子称测量重量 11.8克左右(不带大O圈) 装上中间的大O圈防止漏油 做好标记 完工 左右两边的垫片厚度各为1.5MM 偏心轮做好白色中心点的标记 方便以后调节 双柱转向机构我会有自己的方式去组装 使用沉头垫片 下放增加0.1垫片 这样组装后可以达到最小虚位 啊克曼垫片 我自己的原装设定是3MM 摇臂的前后垫片和说明书有一点不同 前摇臂垫片 前1.3 后1 后摇臂垫片 前1.3 后1 原车附送的轴承已经全部经过脱脂处理 请玩家以及添加润滑油 CVD 我不喜欢使用中间的机米螺丝 换上CVD安全套后又方便又安全 注意要使用安全套附带的9.8MMPIN 原车附带的是10MM 带槽的PIN 装上六角接合器之前请使用5MM内径的垫片调节间隙 留下0.1左右的晃动间隙是最好的 注意!!!!!!!!!!!! 六角接合器的螺丝只是用来防止拆轮胎的时候接合器不容易掉出来 所以没有必要锁的很紧 刚好有一点点紧就可以了 转向杯和C座之间增加0.2的垫片 减少转向杯上下晃动 锁好下面的螺丝后再把垫片装在C座和转向杯之间 这样比较方便 推杆的组装太简单了 不发图了 记得带槽的那一面向同一边 调节起来比较方便 最后还差油压和防倾杆就完成了 |
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