塞翁失马焉知非福,2012年的好盈杯错过了和世界冠军在家门口同场PK。 但让我值得高兴的是今年的好盈杯可以用一台自己全程参与设计的车架TOP sabre S4顺利的拿下好盈杯MOD组的TQ A1。 对车架的充分了解让我在试车时候变得很轻松 虽然在周四才将新车 新动力下地测试,但是在第三次下地时已经做出15.9的圈速 领先当时的场地最快圈速0.4秒。 周四只测试了4组电池就早早收工了,没有修改车架上的任何机械设定,准备好周五使用的2套油压 和朋友聊聊天就是晚上全部的工作。 周五的测试显得更为轻松,因为车上所有的数据都已经在老款车架上测试过无数次,所以没有太多的修改车架设定,只是将后轮的位置做了1MM范围内的对比 最快单圈突破15.8 平均单圈16.0。 5排电收工。 周六预赛 按照之前制定的计划 在第一轮新胎状态下就全力跑出TQ成绩 5分07秒 19圈 领先2车5秒。之后2轮预赛为测试时间,为新车收集更多的数据。 决赛时间段起风了 抓地力和温度有所下降,但是新车的机械抓地力很好,两轮决赛都没有遇到任何阻碍很顺利的带回2个A1 有拍视频就是方便不用多码字 。 mod a final1 http://v.youku.com/v_show/id_XNjIzNjkzMDAw.html mod a final2 http://v.youku.com/v_show/id_XNjIzNzQxOTQ0.html |
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