2012年9月上海好盈杯颁奖照片以及比赛心得

13-6-23 20:54| 发布者: rcfans| 查看: 5831| 评论: 0|原作者: yst

2012年的好盈杯顺利落下帷幕，外出3天，一整天的工作完毕，终于可以说一下这次的比赛心得。

好盈杯是全国最具影响力的民间1/10电房盛事，由好盈科技公司主力赞助，上海小车模型主办，并有大量知名赞助商支持。

往年的好盈杯除了1/10电房外，还曾加入过FF以及F1的项目，由于各种原因，2012年的好盈杯只保留了电房类别的项目。

今年3个项目，简单总结如下：
1. SPORT组，也就是大家习惯说的新手组，限定45A有感电调，无进角程序，13.5T有感无刷马达。
2. STOCK组，这个是竞争最激烈的组别，也是最多人参加的组别，不限电调和程序，但是限制仅能使用13.5T马达。因此大家都会使用TURBO程序，搭配激烈的进角设定，来榨取最大的动力输出。
3. MODIFY组，也就是公开组，无任何动力上的限制，只要你喜欢，就搭上你能驾驭的最牛逼动力即可。

由于工作上的原因，我最终选定周五早上出发，可以在下午到达赛场练习一下，大概了解一下赛道情况。

正是由于能参赛的时间很短，所以我决定参加了2项：MOD组以及STOCK组，争取在最少的时间内，跑更多的次数。一年一次而已，反正我不是为了去争取多高的名次，而是抱着一种休假以及去和车友相聚的心态去参赛的。所以我准备了2台车参加2组。这样可以跑多几排电，这样必然很开心。

9月21日，周五，到达上海时天气不错，有云，不热，跟广东差不多。
去到第一件事就是和各种商家，各种代理打个招呼，然后去看了一下当天的AMB成绩。

上海陀地，国内一哥，Dualsky和TOP签约车手马达王最快18.5xx
而大老远从英国飞过来的曾经世界冠军，好盈和HB签约车手Andy Moore则在寥寥几排电的试跑后就做出了18.4xx的成绩，不愧是顶尖车手。

其实我觉得这次应该就是主要看马达王和Andy Moore之间的角逐，因为马达王毕竟有陀地的优势，在军体绝对稳定，Andy Moore虽然有单圈上的优势，但是未必足够的稳定性。因此我觉得这次MOD组比赛将会非常好看。

看了一下成绩之后，开始摆好东西，最终用去年好盈杯的旧胎试了2排电，感觉没什么特别甩的情况出现，就此收车。

我自己对跑车的看法是：我不追求十分快的单圈和成绩，因为我不是厂车手，我自己赞助自己，我要求的是尽量保持车架完好的情况下，顺利完成每一轮就行了。所以来之前，我就和各位朋友说：我是来垫底的。因此对于车子的状态，我是喜欢跑推一点的车子，因为推一些的情况下，车速稍慢或者稍微跑远一些就可以顺利过好每一个弯。车子比较转的情况下，我个人是没办法把握后出弯后的油门控制，很容易造成出弯后车子甩出去的情况，这种完全不适合我。

周五晚，在羊蝎子，王勇找到失散多年的兄弟：老李，上菜！！！

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9月22日周六，醒来的时候，外面在漂雨，基本上可以确定赛道是不可能会干。但是还是很准时的在8点前到达赛场。

由于举办方很早之前就已经确定，如果地面湿的情况下，是会进入雨战模式，所以大家都在折腾车子的防水问题。因为即使不下雨，赛道有积水的情况下，设备是一定会被赛道上的水弄湿，所以防水是必须的。于是出现了各种口香糖盒子，把设备塞进去的做法。当天看到口香糖都快要吐掉了。因为有那么一群人，见到谁都递口香糖，好利用盒子来装电调和接收机。舵机一般是不需要做防水的，因为舵机都有防水圈，正常使用不会有问题，但是事后都建议拆开进行风干处理。

期间唐王最搞笑的故事：唐王很小心的把电调接受固定在口香糖盒子后，小心翼翼的做好防水，各种防水措施做好之后发现：电调开关没开。。。于是各种拆。。。。。当时我们都笑翻了。。。。

下午雨势减弱，进入雨战模式。雨战有2轮初赛，2轮的成绩需要排位汇总成当天成绩，按照国际上的排位积分方式进行计分。

第一轮的时候，赛道表面积水还十分严重，这种情况下，我决定不下场。最终我的决定是明智的。因为起码有一半以上的车子因为防水不善而中途退赛，各种电调罢工，接收机罢工，舵机罢工。。。

第二轮时，赛道积水已经很少，看到大部分车子都正常行驶，我决定正常下地。雨胎用的我一直都随时准备好的SOREX 20R + 软内胆 + SpeedMind的软轮毂，我相信雨胎都是最软就对了。而事实上，20R在湿滑地面的抓地力是不错的。由于表现相对稳定，加上跑的车友不是特别多，所以第二轮我的成绩排在STOCK组第七，这个有点让我觉得意外，这个排位是我来之前想都不敢想的。MOD组第二轮的成绩也排在十多位，都是比较理想的成绩。

最终周六的总排位中，我STOCK印象中排在13，MOD大概也是10多位。因此这一天，我的积分相对来说算高，就是这天相对高的积分，可以让我在周日的正常场地赛事中，可以获得比较大的积分优势。

对于雨战的一些看法：
1. 如果赛道表面积水较多，建议车手不要随便下场，因为不仅会造成全车轴承的报废，还有可能造成电调/接收机/舵机的失灵甚至损坏！
2. 如果对成绩比较看重的，而且是这种排位算积分的计分方式下，雨战中别人不下而你下场了，绝对会获得特别靠前的排位来换取更高的积分！

临近当天结束，2个让人十分可惜的消息：
1. 马达王决定退赛，不参加本届好盈杯的比赛，至于原因我们不得而知。
2. Andy Moore在临近天黑的试车中，不幸失控，导致整个车子损毁严重。由于只有一辆车，不得不花了几个小时在PIT位上修车。

关于Andy Moore的本次试车，我们几位好友都一致认为，这个试车根本就是多余和无谓的。因为周六下雨，赛道都还没干，周日基本都肯定不会下雨的情况下，你在这样的路面情况下试车，能试出个什么东西来呢？这个是经验之谈，试车还是需要在正式比赛的环境，或者接近正式比赛的环境情况下去试。给你试好湿滑路面的车，次日就放到正常干燥抓地的路面上，情况完全又不一样。

周六下午，跑完车之后，ANDY提供正宗“吹水”服务

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晚上在旅馆，佳境的车，自己找亮点
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9月23日周日，早上2轮初赛，下午决赛。
天公作美！天气十分好，一醒来看到太阳晒屁股，真特么开心！

早上的2轮初赛中，我继续正常稳跑，用套话来说就是：“稳定的慢”，一直都没有什么出色的单圈，排名一般般。不过由于周六有比较高的积分，所以跑完了早上2轮初赛后，在积分榜上我的排位相对也不低，STOCK组和MOD组都进入B组，分别排在B10和B7起步，远超出赛前预期，MOD组排位甚至排在广州峰爷和北京山楂前面。这个成绩完全是拜周六雨战积分所赐。论技术，我远落后于峰爷和山楂。

下面是决赛的排位
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下午的2轮决赛中，STOCK组是内斗组，因为基本上都是我们自己VRC群里的车友，反正我是B10尾车起步，所以干脆就在后面稳跑算了，顺便可以试下跑跑路线，更贴路肩试试，结果导致了好几次的飞坡，翻滚事故，所幸是车子并无大碍。至于MOD组，我这个根本就不属于B组的，最终还是打打酱油就算了。最终都是无缘奖杯，但是也很满足了，因为成绩已经大大超出我的预期。

前后3天，一共跑了12排电，结束了我的好盈杯之旅。

下面上一些颁奖图片吧，比赛过程中较忙所以实在是没有拍什么照片。

准备大合照
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准备进行最美车壳评选，由2位赛事MODEL挑选
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肥仔威这是绝对的有内幕
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虽然我们多番阻挠，某MODEL MM还是拿起了这个骚到极点的肥仔威专用荧光分红车壳
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看威爷表演
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众人高喊“抗议，抗议，抗议，抗议”，但是“抗议无效”
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下面这几个。。。。
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杀手：“青蛙，我的赞助车壳什么时候才有啊？”
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STOCK TQ + A2，Razer，明年你的一顿饭，我预约了
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新手组A123
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STOCK D组，明显有骗杯的人混进去了
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唐王，卡片还在我这
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STOCK C组，总结出来了，拿第一还不如拿第二，拿第二还不如拿第三啊，哈哈

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STOCK B组，ANDY终于等到机会了，结果被JIMMY挡住了，哈哈
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STOCK A组，潘晓帆神速，只是初赛有点不幸，决赛强势A1
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MOD C组，这都特么是骗杯的吧？靠！！！
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MOD B组，戴奔你手到底要不要抓住的？
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MOD A组，Andy Moore毫无悬念，强势TQ A1
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左：我，中：Andy Moore，右：佳境（宝马爷）
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某代理：某小车
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中国电房第一强群：VRC群合照！
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