再说齿轮的P（模数）

13-6-23 17:40| 发布者: rcfans| 查看: 30783| 评论: 8|原作者: yst

之前有个帖子说了什么是T什么是P：
http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=161556

但是还是有朋友不断问我该用什么的问题，总结一下一般电房的“P”：

P也就是齿轮的模数，可以理解为齿轮牙齿的大小，一般分为：

06齿：或者0.6齿，在普通的娱乐领域，最常见的车例如TT01，TA05之类原装的齿轮都是06齿，齿轮较粗

48P齿轮：顶级电房常用的齿轮之一

05齿轮：0.5齿轮，貌似经常见于田宫的电越上面，DF03/DB01之类

04齿轮：0.4齿轮，也是田宫的杰作，什么415，416，TB EVO5之类的，都是配备04齿轮

64P齿轮：和48P一样，也是顶级电房常用的齿轮之一

一般48p或者64p的大齿都会在齿轮上有标识，例如：48-80 就是48p 80T；64-105就是64p 105T
但是马达齿上一般是没有标识的，只有标T数

大齿和马达齿的P数是一定要相同才可以使用的，否则容易磨损，因为田宫的04齿和64p的大小是很接近的，而05齿则和48P很相似，不要以为差不多可以装在一起就可以正常使用，这两种组合一起的话声音是很不一样的，而且会因为模数的不尽相同而造成额外的摩擦力和损耗。

一般来说，齿轮粗的扭力大，柔顺度底；一般车子越大，越粗旷，模数越大，可见那些超级电大脚的齿轮都是特粗的，而顶级电房的齿轮一般都比较细。

[ 本帖最后由 yst 于 2008-9-26 03:03 PM 编辑 ]