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【技术】被动式引擎磨合法

12-11-27 16:43| 发布者: admin| 查看: 9275| 评论: 50|原作者: Schumi

『『我用简体打，大家比较容易看』』
引擎磨合的说法千百种，总是困扰着RC爱好者，尤其是让许多初学者望而却步，深怕一不小心把自己心爱的宝贝给毁了！
有人认为大风大油来磨比较好，磨完顶多下场热磨个一两桶就算完成！
也有人说，大风大油对於引擎曲轴、连杆的压力、伤害过大，磨合完连杆和曲轴都已经磨损了...破费伤财！
也有人说大风大油磨引擎太浪费了，直接下场热磨，一步一步锁油针，不但可以磨合，同时也可以练车...一举两得！
我也一直深受这种困扰！从初学到现在，手上的每颗引擎...磨合方法都不一样（每种都试过）！:em25::em25:

最近有机会认识一位引擎专家（只爱搞引擎，对玩车兴趣没引擎高），他教了我另一种磨合方式，跟大家来分享：
为了实地验证，还弄了一颗便宜的禾宝4P请他示范给我看....

『被动式磨合法』：
第一个观念是：磨合引擎的目的为何？～当然是磨合缸套和活塞的匹配度，不应该让连杆、曲轴也磨损。
第二个观念是：磨合引擎後一定要换连杆吗？～废话，谁想多花钱，那是不得以的作法。
第三个观念是：是否要磨合到拆下火星塞转过上死点是完全没阻力的？～不用啦，如果真的是这样，有点磨过头了，密闭性和寿命都被影响。
第四个观念是：是否需要热磨？～还是要的，要让各零件慢慢适应温度的变化达到最好的匹配，但是不需要很富油。比正常情况富油一点即可。
接下来，说说磨合的步骤！
1.看个人习惯，若是相信厂商的品管，可以不用清洗引擎；若有点担心，只建议拆下散热头和後盖，用你预备使用的燃油来做冲洗的手续！（不要用
其他润滑油，免得还要让引擎历经换油的过程）
2.引擎装好在车辆上，把启动台充饱电...
3.油箱加满油（加入您所正常使用的燃油）
4.火星塞拆下，先从火星塞部位点入一些燃油润滑。
5.将化油器节气门开口调到正常怠速开启的位置，原厂的油针设定先不理他。
6.准备几张卫生纸，稍微盖在散热头上，防止待会燃油喷出（其实不盖也没关系，找个有风的地方，从该处喷出的油气不会弄脏车车的。）
7.直接用启动台马达去让引擎磨合；这时用卫生纸盖在散热头上（不是塞在火星塞孔的位置，此时需要让油气跑出，而不是盖紧防止油喷出）
8.以打一分钟让马达休息一下为原则以防马达过热烧毁。重复个五～十次左右。
9.卫生纸的用处您这时可以看出来，刚开始喷出在卫生纸上的燃油中，会加杂许多的活塞铝屑，看起来黑黑的...随着一次一次的被动磨合，铝屑会越
来越少。
10.因为不同引擎的活塞材质、缸套锥度不同需要时间不等的磨合。直到你看到卫生纸上没有肉眼可见的铝屑时，磨合就完成了（我的禾宝4P大概只
打了六分钟）！
11.此时，你试着用手去转飞轮，可以轻易的转过，但在上死点时仍有些许涩涩的感觉....完成了（不要因为些许涩涩的就继续磨，因为真正的匹配度
是要让引擎热起来才看的准，引擎还冷时你就把活塞磨光了，引擎一热起来，搞不好活塞膨胀程度追不上缸套，到时密闭性反而差，剩下的部分，就
让热磨去完成吧！）。不信的话，可以拆下散热头看看刚套顶端是否有一圈『天使的光环』...不是死色上帝的光环。
12.装上火星塞，直接发动....下场热磨，你会发现，这时的引擎怠速已经很稳定了。
13.油针的调整不用特别富油，依照正常的油针设定下去跑即可。一次跑一桶油，让引擎降至常温，接着再跑一桶...重复数次。（唯一要注意的是，不
要全油门超过两秒以上，尽量让引擎在各种转速下运转）
14.在一桶一桶的热磨中，你会发现，怠速时转速会越来越高，这表示引擎磨合匹配的程度越来越好....你需要每次热磨一桶就调整一下油针，让怠速
维持在正常范围。
15.什麽时候可以确定磨合已经完成？？～当你跑完一桶後停下来看怠速，若怠速不再提高、上上下下不稳，即是磨合完成了。
16.恭喜您，前後只用了约一小时即可磨好一颗引擎....而且是完美的磨合！

这样磨合的最大好处是....
A.不会伤连杆、曲轴，不需要磨合完就换连杆。
B.燃油很省，在被动式磨合时我只用了不到车上一桶油。
C.非常的省时、方便。
D.可以在家先处理，不会半夜吵到邻居而被揍。做完手续後，有空到车场可以直接玩车、热磨...不用在场边看人家玩车而乾瞪眼。

试过这麽多磨合法，我以後大概都会用这个（除非学到更新、更好用的）....回家後我拆了引擎量一量、看一看...真的不伤连杆喔！！
有兴趣的可以试一试，蛮好玩的！！

PS...先声明，玩RC，大家有大家的看法和成见，没啥对与错，玩得爽就好！您觉得相信，可以试试看，不相信，您就直接跳过，当作没看到！有问
题，欢迎大家来讨论！！

其他高手的補充：
這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面插插插,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸
在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......
不過! 不能用這種磨合法直接磨到開唷......你會後悔的....
只能磨到六七成,然後還是用熱磨比較保險,才不會磨過頭!!!

[ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-20 07:25 编辑 ]

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引用唐乾钧 06-2-15 02:15: Schumi哥...为何要等偶的引擎磨合好了你才贴这样的文章啊....刺激偶的说....

引用悬停 06-2-15 02:22: 很有道理，好象汽车出厂时都要冷磨。

引用 Schumi 06-2-15 02:26: 原帖由 唐乾钧 于 2006-2-15 02:15 发表
Schumi哥...为何要等偶的引擎磨合好了你才贴这样的文章啊....刺激偶的说....

呵呵！！这是为了激起你的实验欲望...再去买一颗引擎来玩玩吧！！
不然，让你女友再送你一颗引擎吧....
:em07:

引用 moon 06-2-15 02:49: 我知道某引擎廠的每顆引擎,在出廠前都有經過這個步驟.

引用 Schumi 06-2-15 02:50: 原帖由 moon 于 2006-2-15 02:49 发表
我知道某引擎廠的每顆引擎,在出廠前都有經過這個步驟.

趕快吐出來！！倒底是誰？？.....該不會是傑屁屁吧！！

死月亮..你的志村健頭像看起來實在很討厭耶！超想開扁的....:@

[ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-15 02:52 编辑 ]

引用 moon 06-2-15 02:56: 原帖由 Schumi 于 2006-2-15 02:50 发表

趕快吐出來！！倒底是誰？？.....該不會是傑屁屁吧！！

死月亮..你的志村健頭像看起來實在很討厭耶！超想開扁的....:@

A屎踢A屎啦.....

你不覺得皎潔的月光,照亮著夜歸的遊子,那情操比上帝的光環還偉大嘛?

引用 Schumi 06-2-15 03:00: 原帖由 moon 于 2006-2-15 02:56 发表

A屎踢A屎啦.....

STS嗎.....？？如果是的話....只有手工款，還是所有款是都如此！！
趕快去幫我打聽一下！！那我以後就買STS的....呵呵！！直接可以玩...多爽！！:em07:

引用 moon 06-2-15 03:04: 原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:00 发表

STS嗎.....？？如果是的話....只有手工款，還是所有款是都如此！！
趕快去幫我打聽一下！！那我以後就買STS的....呵呵！！直接可以玩...多爽！！:em07:

據我所知,他們由於每顆引擎都是設計給比賽等級,所以活塞汽缸都必須緊配,以維持較長久的壓縮,出廠前如果沒經過這道程序,買家的啟動器根本打不動新引擎.....

不過他們的引擎還是需要磨合,沒你說的那麼爽,買來就直接可以操...

[ 本帖最后由 moon 于 2006-2-15 03:05 编辑 ]

引用 Schumi 06-2-15 03:10: 原帖由 moon 于 2006-2-15 03:04 发表

據我所知,他們由於每顆引擎都是設計給比賽等級,所以活塞汽缸都必須緊配,以維持較長久的壓縮,出廠前如果沒經過這道程序,買家的啟動器根本打不動新引擎.....

STS真鸡婆，干嘛对消费者这麽好....应该学学以前的禾宝！引擎磨合还可以兼健身，顺便锻炼意志力....一举数得！
:lol
;
:lol:lol:lol

引用 moon 06-2-15 03:14: 原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:10 发表

STS真鸡婆，干嘛对消费者这麽好....应该学学以前的禾宝！引擎磨合还可以兼健身，顺便锻炼意志力....一举数得！
:lol
;
:lol:lol:lol

您真內行! 自己累的半死,成本比人家高,東西又比人家貴,沒競爭力...;P

引用 moon 06-2-15 03:16: 別再離題了.....待會兒板主就會出來吹哨子了.......

引用 Schumi 06-2-15 03:21: 原帖由 moon 于 2006-2-15 03:14 发表

您真內行! 自己累的半死,成本比人家高,東西又比人家貴,沒競爭力...

说到STS..不禁让我想起我的旧情人....小龙...（可惜小龙你晒黑了）！！
难怪那时磨合我的小龙时觉得怪怪的，虽然活塞还是紧紧的...保持原厂设定不变动，才一发动准备磨合，竟然怠速稳稳的！！原来STS这可恶的厂商，竟来在我之前先把他给开了！！

为了纪念小龙，就发两张它往日帅气的遗照吧！！
:@

引用 Schumi 06-2-15 03:24: 原帖由 moon 于 2006-2-15 03:16 发表
別再離題了.....待會兒板主就會出來吹哨子了.......

我已经回题了！！就你探听所知...STS这样做，大概把引擎初步磨到什麽程度呢？这个作法依您的经验，有何优劣，可否分享一下！！因为整个过程到现在，我是很满意这个磨合法！但是...还没经过时间考验耶....

引用 Schumi 06-2-15 03:29: 一时之间打这麽多字又修改了多次，手指已经接近半残！！
只希望能给大家多一点想法，叁考叁考！不要怕引擎，尽量试就对了...它没那麽脆弱啦！引用老蔡的说法：引擎是给人拿来搞的，不是人被
引擎搞。
要先去冬眠了....明天上班可能会在诊疗床上睡着！！:em27::em27::em27::em27:

引用 moon 06-2-15 03:31: 原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:24 发表

我已经回题了！！就你探听所知...STS这样做，大概把引擎初步磨到什麽程度呢？这个作法依您的经验，有何优劣，可否分享一下！！因为整个过程到现在，我是很满意这个磨合法！但是...还没经过时间考 ...

這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面插插插,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......

不過! 不能用這種磨合法直接磨到開唷......你會後悔的....
只能磨到六七成,然後還是用熱磨比較保險,才不會磨過頭!!!

引用 Schumi 06-2-15 03:34: 原帖由 moon 于 2006-2-15 03:31 发表

這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面插插插,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......

不過! 不能用這種 ...

那我上面写的那一大篇文章有没有错呢？？很怕害到别人....:L:em28:

引用 moon 06-2-15 03:41: 原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:34 发表

那我上面写的那一大篇文章有没有错呢？？很怕害到别人....:L:em28:

你那篇的原作者其實就是去人家工廠偷看到的..........

如果是顆很緊的引擎,那可以用這方法,至少省油省力!!!例如一些歐洲引擎,台制的引擎緊的大概也只有幾家吧? 不過要記得要轉一轉,要補潤滑油,我是用一種CNC機器用的切削油....

如果引擎本身就很鬆,啟動台很輕鬆的可以啟動,那表示汽缸不是緊配,不建議這樣搞.很容易磨過頭.

我更猛,我都直接用手持式電鑽伺候那些緊配的引擎.......裝上飛輪之後,電鑽就直接夾住SG軸前端啊!根本不需要用啟動器.....哇哈哈

引用 Schumi 06-2-15 03:47: 原帖由 moon 于 2006-2-15 03:41 发表

你那篇的原作者其實就是去人家工廠偷看到的..........

如果是顆很緊的引擎,那可以用這方法,至少省油省力!!!例如一些歐洲引擎,台制的引擎緊的大概也只有幾家吧? 不過要記得要轉一轉,要補潤滑油,我是用一種C ...

好樣的！！我又偷學到了.....呵呵！再來的計畫就是把你說的變成我說的！

忽然感覺自己像吸血鬼，沒有自己的東西，都是東問西問給弄來的....
:lol:lol:lol

引用 moon 06-2-15 03:49: 各位還是乖乖的買個南大磨合台吧! 專業車手必備的工具!! 我就有買一個!
http://www.nandaracing.com/script/product/detail.asp?id=334

可惜有些零件被我老闆拔去用,缺料中.......hint...hint...