买到了一款模型车,很多人都会希望改装它以达到更好的性能,每天我都接到很多朋友的咨询,询问该如何改装车辆以达到更好的性能。 但是,对于一般人的询问,我都是不给予直接回答的,为什么?因为车辆的性能是一个很综合的概念,每个人对性能的理解其实并不一样。所以,您首先应该了解的是——您需要的是什么? 一、车型分类 以车辆性能而言,我们必须注意到车针对玩家的需求不同,其实有分开娱乐型和竞赛型两种。 娱乐型 娱乐型车主要是以精彩刺激的运动状态帮忙玩家放松心情,既然要放松心情——车容易坏是肯定不行的!所以,以娱乐型车来说,主要性能的取向是结实和暴力。HPI的Savage可以说是娱乐型车的代表,它粗壮、结实、暴力。让我们看看Savage: 竞赛型 竞赛型车的存在目的就是帮助您在比赛中取得第一名。所以虽然结实也很重要,但是——因为顶级高手是不那么需要结实的,顶级高手可不会象新手一样不停犯错撞车....... 怎么说呢,其实以dark来看,看看你的车是什么样的,dark就能猜到你的驾驶风格和竞赛心态。正如杨过在初期用的玄铁重剑,但是大器修成后,却使用木剑,后来更是“无剑”。 容许我贴两款我个人非常喜欢,但是实际却是非常非常不结实的车的照片: 1、贵到会飞的电越——英国t-techracing X10(KIT,无设备) 2、TeamLosi XXX BK2经典电Buggy(KIT,无设备) 不用我多说,看看这两台车的照片,你就知道它们非常非常非常非常不结实,细细的悬挂,细细的油压架,几千块的东西总共拿在手上没有几两肉。但是它们不是好车吗?如果你不觉得它们是好车,或者不觉得它们适合自己——那只能说明:你还只在“使用玄铁重剑”之前的阶段,还没有到“木剑”和“无剑”的境界 |
虽然剑走轻灵,但是杨过拿上玄铁重剑,一剑劈过去,不劈死敌人,砸都砸死他!砸不死他震都震晕他!所谓“重剑无锋,大巧不工”理性升级兵器:倚天剑
正如要用玄铁重剑就要有点神力,让小龙女拿玄铁重剑来耍她就可能不够力气,车也是一样。如果你不计重量地去加强你的车,那么你必须有更暴力的引擎,更坚固的传动系统,更大力的舵机,否则重量的增加所带来的副作用就可能会出现。
玄铁重剑最适合的比喻是savage的金属升级加长版本,与普通版本相比,金属升级加长版本拿出去丢在地上就可以出来一种坚强的气势,虽然跑起来未必会赢,但是撞起来一定不会输,呵呵。但是懒得去找图片,所以拿个Lightning Stadium 1/8卡车说说就算了,各位读者包涵
savage 加长46级引擎版本:下面的两台Lightning Stadium 1/8,同车型但是不同配置,右边的Pro版就换用了很多金属与碳纤零件,虽然Pro版并没有丢弃重量考虑,所以其思路与玄铁重剑未必完全贴切,但是至少有一点类似了——比赛的时候,不用超过对手,就比大家谁能撑到最后,就有机会赢。
Lightning Stadium 1/8卡车 HPI LIGHTNING STADIUM 卡车PRO版
倚天长剑古已有之,曹操的随身佩剑之一就是倚天剑。《三国志》中曾有记载“太祖自以背卓命,疑其图己,手剑夜杀八人而去”,用的正是这把“倚天剑”。自此,也留下了曹操“宁我负人,毋人负我”的著名典故。金庸的倚天剑更是除锋锐无比外,还内藏九阴真经,成功激发周芷若的心魔使其堕入江湖纷争,让赵敏那个傻大姐傍上了张无忌。
倚天剑优点明显,并且没有什么明显的缺点,只要用剑的,用上倚天剑一般来看都会战斗力正增长。下面的两台车对比比较符合倚天剑的思路,呵呵。
右边的专业版本Hellfire换用了更轻薄的底板、二楼板,换了很多轻量零件,但是同时又加强了A臂固定座、发动机座等容易撞坏的地方,使SS版本对于普通版本而言,既有车架的韧性,又有悬挂横向撞击的刚性,可谓结实与重量的良好兼顾。
就升级而言,我个人最建议的就是用这种理性的升级方式,整个车升级以后不显山不露水,没有一片金属色的强刺激,也没有一片碳纤的伪专业,当强则强,当弱则弱,比较含蓄而实用。
HellFire 1/8卡车 | Hellfire SS 顶级竞赛卡车 |
说到理性升级,其实很多国外大品牌在推出产品的时候就已经考虑了理性升级。例如HPI的电房、卡车、大脚、越野几个车系在设计之初往往就是首先制定最顶级产品框架,然后再分开普及版本、专业版本和变态版本。一般而言,购买专业版本的用户完全可以不用再升级,普及版本也只要照着专业版本升级少量即可提升性能。实在有钱想花,还可以弄弄变态版本.........
江湖中利器难求,而且也不是所有大侠都是崇尚武力的,毕竟并不是每个人都要用刀来说话,有时一些大侠会使用一些精美但是未必最猛的兵器。
鬼头大刀如何?——其实没有鬼头,它还是大刀
七星宝剑如何?——取掉那七颗宝石,它还是杀人利器
但是为什么要有鬼头?为什么要有七星?
我觉得那是一种标识,一种个性罢了。懂得在宝剑上高雅适当地镶上的宝石的人,自然比傅红雪和阿飞这种整天拿着一把烂铁或者一片烂竹子杀人的更加善于组织资源,更具领袖气质
所以虽然这些大侠武功未必第一,但是也有很多照样是侠名远扬。
至于玩车,如果不为了参加比赛,又为何不可按照自己的喜好,装饰一下,点缀一下自己的爱车,体现一下自己的个性?
车的原理其实非常非常简单,一个发动机,通过几个齿轮传递动力到四个轮子;人的意志通过遥控设备转加到车上面。一台车凭什么会快?
如此简单的原理,你相信A车在你手上会比B车快很多很多吗?请问你为什么相信??
我们来分析一台车凭什么会快:两台车发动机、传动齿轮比、轮胎直径、阻力、重量都一样,那么,哪台车更快???
很多朋友问我新车该怎么升级,我一般情况下都不会直接回答,呵呵,人懒是一个原因,更重要的原因是:该怎么升级并不是由别人去决定的,一千个人有一千种升级的方法,甲的升级方法在丁看来,也许不仅不是升级,反而还是降级。
- 如果A、B车都是发动机转5圈轮胎转1圈(所谓传动齿轮比),那么发动机快的那台车轮胎就会转得更快,对不对?
- 如果A、B车发动机都是3.5万转每分钟,但是A车发动机转5圈轮胎转1圈,B车发动机转5圈轮胎转2圈,那么B车轮胎就会转得更快,对不对?
- 按2的情况,A车轮胎一分钟只转7000转,B车轮胎一分钟转14000转,但是如果A车的轮胎直径比B车大一倍,那么两台车轮胎实际在空间跑过的距离还是一样的对不对?
- 假设两台车发动机、传动齿轮比、轮胎直径都一样,那么按能量守恒原理,润滑好的车会更快对不对?重量轻的车会更快对不对?
- 假设两台车发动机、传动齿轮比、轮胎直径、润滑、重量都一样,那么,哪台车更快???
如果只是针对于提升直线速度的升级,你可以采用的办法无非是提高发动机转速、改变传动齿轮比、加大轮胎直径、加强润滑、减轻重量。在你了解这个词汇的意义的时候,你做的工作通常都会是有益的。
我认准的一点是——除非你已经感觉到车有明显需要改进的地方,否则无须升级!
好了,假设两台车发动机、传动齿轮比、轮胎直径、行动阻力、重量都一样,那么,哪台车更快???我喜欢快,我该升级什么?
答案有三个:
1、如果你把车架空来测试,排除掉传动系统重量的区别导致的转动惯性的区别以后,两台车应该是一样的。
2、如果你把车放在一条直路上进行对比,那么轮胎与地面能始终紧密结合不打滑的那台应该会领先
3、如果你把车放在一条赛道上进行对比,那么在车手不变的情况下,能咬住地面忠实快速执行车手指令的车会更快
非常非常非常非常抱歉,因为还记得七种武器吗?
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我不会回答这个问题。
我只针对上面的三个答案继续给你提出问题
1、如果你把车架空来测试,排除掉传动系统重量的区别导致的转动惯性的区别以后,两台车应该是一样的。
2、如果你把车放在一条直路上进行对比,那么轮胎与地面能始终紧密结合不打滑的那台应该会领先——如何减少转动惯性?
换更轻的齿轮和轮胎是不是有帮助?
——如何保持轮胎与地面能始终紧密结合不打滑?3、如果你把车放在一条赛道上进行对比,那么在车手不变的情况下,能咬住地面忠实快速执行车手指令的车会更快
- 是否应该选择合适的轮胎
- 是否应该调节好悬挂系统的反应
- 是否应该调节好车的重心
——如何咬住地面忠实快速执行车手指令?
- 是否应该选择合适的轮胎
- 是否应该调节好悬挂系统的反应
- 是否应该调节好动力的输出线性
- 是否应该换用更高速、精确的设备
原帖由 3316 于 2008-6-5 10:09 PM 发表
起跑线上。
没人愿意多看一眼这辆改装的破破烂烂到处贴满胶带甚至连502还没有干透的车。
当裁判示意着车准备的时候。
某些人手捏点火器拼命测试启动台弹簧的时候。。
你丫居然拿两个瓦斯管出来。。。。
。。 ...
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