自上一代SCX6 JEEP JLU发布后,这种超大比例的攀爬车深受全球发烧友喜爱,震撼的大尺寸,碾压一切的气势,巨大的车身带来优良的通过性,挑战各种各样有趣地形,将攀爬的玩法提升到一个新维度,玩家甚至可以坐在上面去溜街,现在AXIAL又给SCX6阵营新添了一员猛将-经典的TRAIL HONCHO。 废话不多说,直接上视频,性能如何咱们观后再论~ 因为更换了HONCHO车壳的缘故,相对上一代JEEP JLU在攀爬性能上有所提升,半卡造型的车壳让车辆整体重心前倾,让前轮在攀爬时获得更充足的抓地力。 1/6 SCX6 TRAIL HONCHO将继续搭载SCX6平台之上,AR90车桥带来极佳的耐用性和攀爬性能。Axial提供开箱即用的双速切换功能,搭配世派120A有感无刷动力,达到慢可爬,快可跑的效果。 SCX6平台的设计灵感来源于成熟的SCX10 III架构,遵循SCX系列设计,同时增大尺寸以满足1/6大比例的需要。 两档机械式变速箱,配合世派S614金属齿舵机,带来干净利落的高低档切换体验,此功能可增加低速爬行体验,也允许获得更高速度。 SCX6平台的悬挂几何和SCX10III相似,拉杆均采用粗壮的金属拉杆,经久耐用,前三连杆,后四连杆结构,并配有金属转向拉杆。 AR90车桥,可拆卸桥盖方便拆装维护,高离地间隙增加通过性。 前设备面板采用V8发动机造型,将转向舵机、电调、接收机覆盖住,高仿真外形,提升外观的同时也可以跟杂乱的设备排线说拜拜。 专为大型攀爬车辆设计的世派120A有感电调,并搭配1200kv有感电机,为庞大身躯提供稳定充足动力。 获得授权的 Falken Wildpeak M/T 轮胎和黑犀牛 Primm Beadlock Wheels轮毂,胎皮采用高抓地橡胶材料,在岩石沙土等路面提供绝佳抓地力,黑犀牛轮毂增加了更多真实感,并在不使用胶水的情况下方便拆装。 车架方面相信玩过上一代JEEP JLU的玩家应该不陌生,AXIAL这种执着于攀爬的品牌,在产品上有着多年累积下来的经验,攀爬真正需要的是什么,在感受轮胎慢慢蠕动在岩石上时,这台车真正需要的是什么?这个问题留给广大群众来讨论。 接下来我们看下这次HONCHO的车壳外观,半卡造型,一直深受攀爬爱好者喜爱,Axial这次将HONCHO放大,并增加了亿点点细节,下面请广大群众欣赏SCX6的户外帅照。 全车搭配20盏LED灯珠,包括前大灯,引擎盖上的ditch light即沟灯,前杠雾灯和后杠灯,半卡经典造型有了灯光的加持,无论是仿真度还是户外实用性都大赞。 接下来是烈焰红配色 1/6 HONCHO在设计之初,到工程样车时期,是有着立体门把手和倒车镜这两项加入。但在产品最后测试阶段,在10公斤之多的车重下,在侧翻发生时,后视镜这些极小受力点承受过大压力,最终就是导致车壳破损开裂,索性跟前辈一样,砍掉了这两项,仿真度虽然有所折扣,但是真正下地的安全性上多了一层保障,侧面圆润的车壳配合后部粗壮笼架,能起到很大一部分保护。 两个雨刮器是单独可活动配件,有想法的模友可以自行DIY成自动运作,增加一些趣味性,在这里帮大家看过了,内部空间还是非常足的。笼架侧面的三角板为金属材质,中间储物仓是可以打开的,在官方宣传视频里面也有特写,可以存放一些小螺丝小配件之类的(当然也能存私房钱来用)。后备胎为全尺寸可直接使用,增加了外观细节又多了一分实用性。 关于本次定价: AXIAL官网零售价为1099.99美元,我们决定在国内定价仅为CNY7499元,在汇率为7并不断上升的当下,尽我们所能,为群众们把价格拉下来。选购更多AXIAL产品请访问迈杰罗遥控官方店铺或授权经销商。 |
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