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如何能举办一场攀爬车比赛呢？这个一直是困扰大伙的一个问题，简单的野跑巡山下来，想认真的较较劲，又苦于找不到好的平台。 其实办一个攀爬比赛是非常困难的，无论是场地的挑选。如果实在是无法满足，只能是花费天价搭建人工赛点，当然能找到好的甲方爸爸这个不能，找不到又没啥预算的话，也只能作罢。 新年快到了，年底的大伙们也都各种忙碌，车友群里大伙也都想聚聚。本来也想简单的吃喝一顿拉个套个近乎，拍个合照。 期间本地的车友顽皮龙大神发来个消息，说郊野公园那边有一片很不错的石头可以玩攀爬车！于是周末拉上了本地攀爬车群的群主 过去踩点看看，发现果然是一片很棒的石头，起伏很大，断层也很多。简单的摆了几个赛点就玩了半天。 于是决定拿出年会聚会的一个下午来简单的赛点比赛来一套。踩点了2次后，分大梁和管架组，因为是开放赛段本地车友都可以过来练习和调试车辆，特别提前把点踩好，做了2个简短的赛点介绍视频，方便大伙对号入座。 这个是1.9大梁组别的 这个是2.2管架组别的，活动方案和比赛放的都很开。 
厉害的大佬们可以在这个基础上找到很多改车的好办法。 
赛前简单的说明一下赛点通过的判断。 
郁闷的大龙表示赛点很不友好 
T4的灯亮了 
大龙的VP门桥，虽然提升了通过率，但是在这样的鲤鱼背上还是卡的不要不要的。 
辛苦摄影的何老师，快门按多了，导致后来上场手抖的厉害。 
门桥在走这样的阶梯坎上特别轻松 
小林哥的半卡，这次比赛的冠军，短轴距和巫毒胎表现很好，据操控者本人说，在这种岩石的表现上巫毒的会比JC强 
挤一挤就来了 
大梁的特殊赛点，走位好了。基本可以做到秒上。 
T4运动版，简单的配重后相当好使。 
侧壁过的很轻松 
下坡的侧壁基本没啥问题 
尼扣绝望的T4 
绝望X2 
3号赛点 大伙练习的轻快，活生生给刨了个大坑在下面，难度提高1颗星。 
侧壁也轻松通过。 
老哥这次出场用过来个惨不忍睹的壳子 
壳轻才是关键，一路畅通无阻 
特殊赛点努力一把还是能上。 
场地的发布者 顽皮龙大神 
主场优势表示没有压力 
开始怀疑人参的逍遥 
门桥的高中心，陡坡表示很不友好 
前轮动作都到位了，屁股还是上不去。。。 
涛哥学生的操控，还是很溜的。开后差转侧壁还是蛮好使。 
不懂啥原因，在10号点的小直角卡了半天。 
何老师的T4运动版，海绵体不行啊。。。 
刨了坑后的3号点，再按原来的手法只能抬头了。 
表情亮了 
抓不住的亲。。。。其实这台T4就测试赛点录像的那台。 
群主SAM一顿操作猛如虎 
轻松上特殊赛点 
满分完赛，用时上略慢与小林哥 
接下来是管架组，闲云开始准备偷偷放水。 
被发现后尴尬的笑笑 
侧壁轻松过，再出来一个赛点也没问题。幸好我多年科普才不至于被说为是强爬车 
最后还是要认真爬一下，争取进入前三名。 
sam的一年级娃，有多年比赛经验。 直接进入我们成人组比，成人组本来设定5分钟关门，小朋友放开到8分钟。结果小伙子4分多就跑完了。 
轻松蛋定 
特殊赛点顺利通过 
接下去娃的老豆出场 
一顿操作猛如虎 
最难的栽头大坑也顺利通过 
特殊点也是挤的不要 不要 
逍遥的53，这个大齿胎好大，在石头上的抓力地还是差点，太大的胎在重心的控制上确实比较难。 
栽头赛点里，大胎居然发威了。 
憋在赛道里 赶紧来个猛如虎 
大龙的原厂53简单配重 
一路还是很稳 
前脸不卡死基本都能过坑 
特殊赛点还是憋翻了不少车，这种挤着墙过的V行路段。胎侧板的齿经常会把自个轮胎往下拽，然后直接暴死。 我测试过了JC的大齿胎，基本就是这种情况，想顺利通过很难。更换巫毒小丁后，侧臂的光滑，多少还有一线生机。 
来自北京的鹏鹏兄，基本全op幽灵 
重心控制的好，侧壁通过 
顺利出点 
10号点也顺利通过。总成绩很不错，挤进前三名！ 
手生的不行的涛哥上来了。 
胎越大侧倾越蛋疼，这赛点好伤心 
扭的脖子疼 
KM4上场了，按大梁跑赛点显得窄，按管架的跑又难度太大。权衡了一下还是跑大梁的感受一下吧。 
姗姗来迟的宾格操作了一把群主的T4 
一不小心挤进前三名了。。。 
帅气何老师，这个是旧版，拍照的是新版。 
拿着小林哥的车 玩票一圈，最后成绩居然前四名。 
最后就是合照收尾！ 
这次比赛下来，差不多20台车，基本一个下午比完了。 主要是时间的控制上选择了半天的时间，如果有50台的话，基本就是早上一个组别 下午一个组别了。 比赛如果不设计物料的话，基本不用啥费用，简单易行。难度的话按你的赛点摆放，当然这次比赛赛点选择是很友好的， 实际的赛点比赛中是会有个别的BUG赛点，也就是这个赛点，你努力的半天都是过不去的，这个是特别考虑车手对车辆的判断 和分数的取舍。 最后希望这种简单乐趣多的赛事，能给大伙日后举办活动能有一点参考价值。 结尾了祝大伙新年快乐，不用犹豫买买买！！！ |
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