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Rustler 4x4 VXL 新入手下底前留影

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alienwang

贵宾 VIP 发消息

发表于 18-12-22 13:57:25 |显示全部楼层来自：中国上海

玩车还是要简单一点，一直比较欣赏Traxxas厂的设计理念

记得从有车时代开始他家就有自带起动马达的设计，总体来说并不为绝对的性能，而是简单玩乐为主的设计，所以防水，RTR，塑料传动轴甚至是无R扣的车壳都是为此而来

特别看中这台车设计有几个点比较让我感兴趣：

自带支撑的车壳：
虽然车壳可能就是易损件，但是跑时间长了有些磨损还好，一旦撕裂就严重影响美观而且就得换。。。
而卡车壳因为中间空间大，覆盖面大，所以翻车导致车壳变形撕裂时有发生。我就是因此后来只买带管架车和越野的原因。
而这款将车壳自带了骨架，而且外部还有特别设计的防擦条，真的是深得我心！！

无R扣设计车壳固定
这是另一个设计非常值得称道的地方！
毕竟在外面翻车掉R扣的经历大家都有，在外场尤其是野外，R扣掉在草丛里根本找不到，拆车壳的时候都也得小心翼翼的
而现在就不用了，一个把手就可以搞定的事情，很喜欢！

单电池仓：
这是另一个对我来说必须有的设计，之前玩过很长一段时间8车，E-revo，Savage flux，以及一大票越野，冲两块电池什么的都不是事，连接两块电池，一次要玩两块电池，还要带4块电池，实在是麻烦。。。。但是大脚车的发展路径最近几年一直是暴力+更大的尺寸，所以也是后来只买单电池车也就渐行渐远了，还好这台让我重新有机会再入大脚坑，省事第一啊！

防水设计：
这个对我来说根本不是为了玩水，当然在下雨天也不会影响玩车这个特点是非常有用的！尤其是在上海这个多雨的季节。
另一个核心就是洗车很方便，所以我没打算改任何东西，最好一切原厂，因为做足了防水的准备，每次玩车回来电池拆下来直接水冲一下，吹干完事！车还是能保持干净，省事第一啊！