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无人机大考 “黑组装”才是压轴难题？

17-6-6 14:44| 发布者: rcfans| 查看: 6750| 评论: 20

最近深圳大疆DJI对“出国”作出了回应，“黑飞”也逐渐消停，整个无人机行业好像慢慢在走向平静，然而这只是新一轮暴风雨来临前的蓄势。从2017年6月1日，民航局正式对质量250克以上的无人机实施登记注册，矛头直指“黑飞”难发现、难阻止、难问责。

民用无人机制造商和民用无人机拥有者需要在“无人机实名登记系统”上自主申请账户，按要求填写相关信息之后，即可完成实名制注册。8月31日后，如果未按管理规定进行实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为。一位资深无人机从业人士称，政府出台政策是为了规范无人机使用，这是个必经过程，但多部门重复审批多少影响了实际执行的效率。过去几年看起来无人机行业前景非常广阔，并且现在已经有较大的规模了，而政府出台政策是为了规范使用，这是个必经过程，比一刀切的制约无人机发展要好很多。民用无人机使用者首先要经过适航司的实名登记，飞行作业时还要通过飞标司管理的云系统平台进行快捷地空域申请和接受有关部门监管。但是事实上，在这两个部门的登记注册有很多内容是重复的，比如产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息。

针对这一问题，一位资深无人机从业者认为，两家系统功能有着众多重合的内容，又都隶属于民航局，为什么不能进行整合呢？如果严格按照规定进行登记，那么等待从业者是就是一轮又一轮的行政审批，这无疑影响了执行的效率。同时，新政的实施，对行业级无人机发展起到了较大的帮助作用。本来行业级的客户在飞行中就主动在避免违规的事情出现，现在有法可依也为无人机作业提供了政策支持，且能催生包括监管，认证等一系列周边产业并带动发展。

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实名制或刺激“黑组装”，事实上，绝大部分正规无人机企业本身就针对合法飞行进行了相关的技术控制，但现阶段的技术还做不到让没有登记的无人机直接飞不起来。如此一来，实名制不但很难解决消费者本身所带来的安全隐患，或许还会成为他们拒绝购买无人机的一个重要原因。通过搜索发现，在淘宝、京东等主流电商平台能够轻松购买到无人机DIY的所有配件，在这种情况下，爱好者能够轻易地组装一台无人机，对于这类DIY出来“野无人机”，实名制是无法起到效用的。撇开正规企业和“黑组装”人群，“实名制”在一定程度上就只能够让以前那些打一枪换一个地方的“伪无人机从业者”认识到自己做的事应当承担相应的责任，形成威慑，而这却是远远不够的。同时对于民众来说，无人机其实就和“玩具”无异，而购买一个玩具都需要进行实名制登记，花上万元去AOPA进行培训，试问谁会愿意付出这样的成本呢？

实际上，无人机就和汽车一样，上路的车多了，车祸自然就会增加，相关监管与约束随着就会加强，面对无人机行业的不断发展，当使用者越来越多时，更加严格的监管一定会来临。若政府与无人机企业不从现在开始就进行一定的引导和教育普及，让消费者能够提前具备相关素养，突然对使用者进行强制规范的话，无疑会催生更多DIY无人机。这才是蕴养“黑飞”真正的土壤，而一旦这些私自组装的无人机的群体进行有预谋的“黑飞”，这才是真正的难发现、难阻止。重在引导消费者安全飞行，无人机不能“无人管”已是共识，具体怎么管却一直是难点——无人机持有者多是个人，且人数众多，仅靠“实名制”多少有点力不从心。民众对于无人机的认识是非常片面的，现在有很多人对于无人机是什么，与航模有什么区别，无人机可以用来干什么，什么不能干，什么是黑飞等概念都是很模糊的。同时，消费级无人机上手非常简单，体积小，对飞行区域要求不高，这就造成了一个什么都不懂的人都可以在任何时刻、任何地点进行无人机飞行操作。不明白，才是真正影响安全的关键点所在，而“实名”是没有办法解决这个问题的。对此，政府与媒体的教育与引导是必要的。而更重要的是，无人机企业对于消费者的教育与引导往往比媒体或政府来得更加直接。对于消费级无人机来说，近来 “黑飞”的频发发生以及政府陆续出台的措施，确实导致了更多消费者对无人机的“谈虎色变”。企业不能再一味地着重于产品性能的宣传与吹捧，而应该对消费者进行更深入的教育，在产品的销售过程中还可以附赠相应的学习手册。如此一来，能够更加直接地去引导消费者，也能在一定程度上打消心里的顾虑，这才是让市场活起来的第一步，也是最重要的一步。对于行业级无人机来说，解决用户行业痛点是无人机行业主要的研发方向。现在对于行业级客户他们已经看到了无人机可能会带来的便捷，怎样提高他们对无人机安全飞行的信心也是促使行业发展的重要因素。

或将打破大疆垄断，最后，也是最重要的一点，就是“整个行业只有两家企业，一家叫大疆，一家叫其他”的这个格局需要被打破。事实上，大疆并没有让整个行业更加繁荣兴盛，反而逐渐演变为了“大树下面不长草”的形势。这主要源于大疆“自损式”的竞争手段，大疆在2015年将其最优势的精灵系列产品突然降价，价格几乎腰斩至2999，这一举措非常粗暴。而事实上这个价格是任何一个无人机公司都无法做到的成本，而大疆凭着自己庞大的体量就这样把产品销售出去了。这样做的结果，最直接的就是导致了后续譬如亿航、零度等一批和大疆类似产品的公司的销售遭遇雪崩式下滑。市场从来都是在主宰企业，不可能企业来主宰市场。市场是多样的，一家公司的某一个或者某几个领域领先不可能主导整个行业的发展，未来的消费级无人机市场不能只有大疆，也不可能只有大疆，而行业无人机也势必会包含大疆，这是一个融合和发展的过程。