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DARPA 成功试飞 24 风扇的电动飞机模型

17-4-6 11:57| 发布者: rcfans| 查看: 5869| 评论: 7

还记得 DARPA 出资,由 Aurora Flight Science 打造的怪异垂直起降机吗?虽然全尺寸版本(命名 XV-24A LightningStrike)还要一段时间才会升空,但做为测试用的模型先导机却已经在上月完成了试飞,证实了这个诡异的配置是真的可行的。

模型先导机重 147kg,靠锂电池为电力来源。和全尺寸版本的 5400 多公斤重量,及涡轮引擎发电机相比,是要简单得多,但有了先导机打底,接下来在 2018 年试飞全尺寸版本的时候会更有信心吧。垂直飞行器通常在悬停表现和极速两方面总要牺牲其中一个,Aurora 的 XV-24A 希望能鱼与熊掌兼得,达到一般直升机速度两倍的同时,还能增进悬停效率 15%。如果一切顺利,说不定不久之后就会有民用版本出现了呢?

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY4OTI0NTE2NA==.html

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    最新评论

    引用 last831010 17-4-6 19:48
    低效只是相对被动升降来说,但这样更灵活机动,蜻蜓的飞行方式岂不是更低效,但能做如今所有飞行器都最不到的动作,不也能飞上大半天不休息 ...
    引用 danity 17-4-6 14:53
    Himalaya: 这么低效的动力设置,续航是个大问题。即使改为平飞之后,也没法关停部分动力来省电,因为每个动力都是巨大迎风面积,一旦关停,阻力可观。  结论:就是做一个“这样也能飞起来”的玩意而已。
    有道理,没感觉有多黑科技
    引用 xiao车天下 17-4-6 14:36
    很看好,升级版的鱼鹰直升机?
    引用 hhhhhz 17-4-6 14:22
    Himalaya: 这么低效的动力设置,续航是个大问题。即使改为平飞之后,也没法关停部分动力来省电,因为每个动力都是巨大迎风面积,一旦关停,阻力可观。  结论:就是做一个“这样也能飞起来”的玩意而已。
    当年奔驰 研究汽车的时候也有人说过类似的话 结论 就是做了一个这样能走起来的玩意。下结论的人 连乘法口诀都不会
    引用 Himalaya 17-4-6 13:10
    这么低效的动力设置,续航是个大问题。即使改为平飞之后,也没法关停部分动力来省电,因为每个动力都是巨大迎风面积,一旦关停,阻力可观。
    结论:就是做一个“这样也能飞起来”的玩意而已。
    引用 尼古拉斯·强 17-4-6 12:32
    24个涵道?
    引用 davidyang123 17-4-6 12:05
    沙发,可以可以

    查看全部评论(7)

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