D1 DRR-01 后驱漂移遥控车

17-1-16 09:35| 发布者: rcfans| 查看: 12711| 评论: 18

D1 DRR-01 2W后置后驱漂移车，是由D1和SN-RC团队联合推出，团队经过一年多的设计攻关，在该车上实现了新式功能设计：190MM车宽实现85°大转向、采用贯穿式锥形变量避震器、中置舵机、后置电机后驱、叠加式尾防撞、可调式电池安装等。一切为了让车辆有更完美的漂移姿态而生。车架有经典陶瓷黑和中国红两色，由阳极氧化金属件搭配碳纤板与钛金螺丝完美构成。190mm的车宽上实现了85度超大转向，适应更多车壳，更多玩法，独一无二的创新设计。转向杯采用无C座，主销内倾8°，主销后倾角4°-16°可通过转向座设置。转动部分由四颗5*8*2.5F法兰轴承组成。转向摆臂完全中置，实现内弯大外弯小的转向变量。4°~16°多种角度转向座选用，转向杯主销后倾角可通过转向座设置调整

为了保证车身的平衡不被舵机转向时产生的轴效干扰，设计团队想尽办法，终于开发出这一舵机中置大角度转向设计，中置的舵机设计，使舵机安装于车的中轴线上。实质性解决轴效问题。完美的平衡，方向左右真正等量等弯。

后置后驱动力配置完全按照知名头驱车转成后驱，实现后置电机后轮驱动，重量位于后轴后，重心向后大幅移动，漂移变为随心所欲！简洁的柔性皮带转动，输出更为细腻并拥有2.6-8.9超大齿比可调区间。特别的可叠加金属尾部防撞，同时也作为配重，配重使后轴在600g-1200g内轻松可调。D1 DRR-01 2W后置后驱漂移车避震采用SN-RC团队创新开发的贯穿式避震器。前49mm,后57mm独特上下双定位贯穿式设计，使避震活塞不摩擦避震筒，顺滑度满分；锥形内筒构成了变量液压，压缩时阻尼会线性上升，前段能吸收漂移车硬胎无法缓冲带来的震动，后段更大的阻尼保证车辆不会在转弯中过度的侧倾，姿态更加完美。

为了保证车子漂移姿态，前避震可搭配21mm长2.0KG~0.5KG的硬度弹簧，后避震可搭配30mm长2.0KG~0.5KG硬度弹簧，电镀颜⾊处理区分，⾜以应对不同场地与玩法。中置可变位电池安装，电池中置是必须的，独特的电池固定设计，139mm、96mm电池横竖置均可，且电池固定位可根据重心需要调整位置，重心的调整变得轻而易举。全车使用多达8块T700碳纤板，拥有极高的弹性模量。CNC金属件，全车结构件由30块金属件均为6061T6铝合金CNC加工而成，精度高细节完美。特别是金属下摆臂，能为您带来不差分毫的路面感觉。工具钢CVD、拉杆，全车CVD、拉杆、接杯均使用S2材质加工而成，提高了耐用度，独具匠心。全车钛金螺丝，全车使用120颗钛金螺丝，和全车8块T700碳纤维板完美搭配，独显尊贵品质。