先说说第一印象,粗糙,无比的粗糙,全是铝屑,并且全机没有任何一点螺丝胶 经过拆洗打磨以后,从表面来看,有很好的改造打磨潜力,我最恨的是先天不足后天没法修正的东西,值得表扬的一点是全机标配hua螺丝和不锈钢螺丝,很多品牌在螺丝上面省成本,实在是不要脸,这里就不点名了,以免被跨省。 本次由于时间有限,仅打磨内部对性能和寿命有影响的部位,外部无打磨 整机打磨需要一套精度较高的电摩,和3-5个小时的加工时间 总体来说,是一台性价比较高的机器,原厂完成了80%的工作,玩家需要再完成20%的后期打磨 根据经验,整机内部精打磨后,提升个10%的性能问题不大 给单走提个建议,零件加工好后,做一下打磨工序,要不了多少成本,却能提升整机档次 整机是先铸造再cnc所以有的面很光滑,有的面很粗糙 连接的地方也高低不平,但是总体不影响使用 化油器隔热使用的玻璃纤维,这个很不错 但是,全是加工残留下来的屑 无比粗糙,并且黯淡无光 左上角那颗螺丝附近,很大一个台阶 本次使用两种标号螺丝胶,和扭力扳手 磁飞轮应该是采购的,做工还可以,不知道动平衡怎么样,动平衡对发动机的高转和寿命都有很大影响 无牌高压包,高压包支架不可调,高压包无法调到最完美工作状态,右边缝隙较大 支架孔可以自行扩孔,调整到完美状态 粗糙 离合这侧处理不错,而且貌似支持小松口径的离合器支架 气缸加工看起来很不错 活塞和曲轴箱内部都不错,曲轴箱比较干净,不用打磨 活塞和bzmTT一样的设计,两边没有垫片,为什么BZM会扑街,scz不会,值得研究一下 不知道活塞和曲轴通用不,如果通用,bzmTT更换一下scz的活塞和曲轴,也算是一种解决方法 气道粗糙,需要自行打磨 排气口一样需要打磨一下 缸顶cnc的,内部还不错,外部全是铝屑 顺手打磨一下燃烧室,对减少积碳有帮助 缸顶使用10牛米锁死,中缸使用13牛米和曲轴箱锁死,并且整机上螺丝胶 |
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