“银色の滑舞者” FR-D V3.0 装车作业

引用 【QY】 15-5-13 16:56

本帖最后由 【QY】 于 15-5-13 21:20 编辑

放到这里
总结：
1、FRD已经到了第三代，该总结的也总结的，好东西该保留的保留了，该改进的也改进了。最新的Y臂，近藤足，7075T底板，加强龙骨，开放波箱，悬挂臂码等等，一套改件，根据不同的配件，不同的设定达到不同的效果，能有这么多的可玩之处，实属不易。

2、但是也许由于选装件和设定的方案太多，官方也没有给出任何的参考设定参数，所有的数据都要靠玩家自己，对于不熟悉的车友和新手朋友比较苦手。

3、如果不纠结颜色的话，组一台FRD不会那么纠结，参考成熟的设定，加上一定的经验，就能顺利下地爽飘。最麻烦的上摆臂，其实原厂的单点固定，或者spice的上摆臂，就可以。

3、车架布局决定了，初次设定的FRD，速度慢到出奇。前后避震调整，尾巴配重之后，好跑很多，稳了很多，但是定尾巴还是不好，弯中尾巴骚动，自己又开始犯抽筋手的毛病。另外，后塑料臂码，限制了后轮束角，后面可能会改J2的金属臂码，或者混血MST的可调臂码。

最后，我讲讲我这算是第一跑后驱的感受，相对于第一次从正胎换反胎来说，这一次四驱反胎换后驱，对我的惊喜也更多，感觉找到了当初刚接触后驱的那种新鲜感，虽然手法和感觉上有差异，但这种不同的车架之间的改变，给我的感受还是比较有新鲜感和乐趣的，难怪有人会说后驱比四驱“容易”，在某种意义上也许是对的。

在最初的几分钟找感觉傻飘之后，我开始感觉到，后驱对于油门控制要高于四驱。
对车子临界点的把握。抓与不抓，推与不推之间的临界点。而临界点又分为油门的临界点和惯性的临界点，如果油门不够大的时候，如果车子惯性足够的话，车子又能不受油门临界点的影响继续保持。如果能找到临界点，之后能感觉车子是后轮推着前轮在走，车子有个横着的推力，而不是不停地滑啊滑。一直游走在临界点的情况下，就能清晰的感觉到车重心转移的速度快慢、轻重、过甩与不过甩，用油门去感受其中的变化。

引用 【QY】 15-5-13 16:56

本帖最后由 【QY】 于 15-5-14 13:07 编辑

二楼占楼更新

更新超清细节图

引用 Rosemarry〃 15-5-13 16:57

{:soso_e103:}.....................................

引用 350Z～～～ 15-5-13 16:57

刚才回复错了，很帅很流弊

引用 凹凸曼╮ 15-5-13 16:59

强{:soso_e179:}      

引用 xxxxxjack 15-5-13 17:03

顶顶顶~            

引用 小毛牛 15-5-13 17:04

太尼玛帅了

引用 tianshishipin 15-5-13 17:08

又见水印兄·········

引用 守护之浩 15-5-13 17:09

火前留名，话说，还一直没有勇气入后驱

引用 guanghaha8 15-5-13 17:28

马丹， 太帅了~！

引用 lovelanxiu 15-5-13 17:45

华丽丽的闪瞎了我{:soso_e144:}

引用 cctv80155 15-5-13 17:52

帅气，V3国内真心不多。你还整齐了。。。我是没那个耐心了。

引用 santos1988 15-5-13 18:21

qy的淫魔！我的自改frd一个月出炉

引用 Julio 15-5-13 18:33

取经了！

引用 ob9999 15-5-13 18:35

已经被帅的无法自拔了

引用 雨函 15-5-13 18:56

顶～～～FRD啥时候能出成品车呀

引用 zzr11250323 15-5-13 18:59

哇塞，太高级了！

引用 sgaben 15-5-13 19:04

被毒到了

引用 木头森 15-5-13 19:14

漂亮，专业   

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