9号到货的新款大C,全车拆开换了进口轴承,前差油3万,中100万加3万混合不知道几万,后差1万,现在前轮甩饼不是很严重,4S抬头非常轻松,像没有中差一样但是又比没有中差的好跑,操控比没有中差的车好,转弯半径小,刹车不容易翻车 差速里面的O型圈换了氟胶圈,尺寸是11.5*1.9的,每个间隙都加了垫片调节,现在差速基本是免维护了 整车优点大家都知道,就是耐操,凶猛,不需要OP都操不坏,全车都是加大的轴承,更加耐用,说说不足的地方,避震塑料的,避震盖子螺纹吃的太小,容易爆避震,建议大家不要把避震油罐的太满,全车很多地方需要自己用垫片调整间隙,这点很多车都这样,没办法,新胎必须用手使劲扣,脱胶的全部重新粘,其他没什么了,其实也都是小问题,比起那些要OP的车省事多了。 大C如果要跑姿态还是可以的,把全部避震的调节环拆掉,这样避震就非常软,不过容易翻车 目前动力配置:龙卷风4282电机,1800KV,一狼150A,电调启动等级5,刹车50%,后退25%,电压保护3.4V 改了双舵机:亚拓DS610*2,这个是以前玩直升机换下的,质量与Savox 1258一样,齿通用 电池挂两侧,轮胎重新粘过 时间问题没有出去,在家小跑了一下,新车暂时用4S测试,4S抬头还是非常轻松,跑起来非常直接凶悍,油门稍微没控制住就抬过头了,水泥地刹车声音像真车,非常好听,因为轮子大,速比也大,电调50%刹车就可以抱死轮子了,有了中差速刹车也不容易翻跟头,这是我最喜欢的 避震硬操控还可以,不容易翻车,转向比大S灵活多了,也比大S操控好很多,加速转弯都比无刷大S直接,大S怎么OP都是软软的感觉,场地小,今天4S还没满油门跑过,就非常快了,中途加油都可以抬头,没有感觉笨重 说说电池盒吧,自己用铝合金DIY的,本来想买大F电池盒,家里的6S电池特别大放不进去,只能自己做了,尺寸是50*45*176 文字很乱,还是直接看照片吧,都是静态照片,一个人拍不了动态的 |
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