Cross RC PG4 1/10美式皮卡开箱测评

14-7-27 11:58| 发布者: rcfans| 查看: 55420| 评论: 3|原作者: ken72999

今天中午时就收到了，速度很，晚饭后迅速开装，下面开始精彩之旅吧，装车是件享受的事情，所以速度不能太快，要掌握节奏，这个嘛，你懂的。。嘿嘿！
一、初体验：
1、拆开外包装，第一眼就被新包装小惊了一下，外标图和原来的CROSS风格完全不一样，越来越像那么回事了，哈哈，感觉很不错！包装体积也不像卡车了，长长的。
2、打开包装，内部还是和CROSS一惯风格一样，一个大纸盒边上放着各类零件，大纸盒里绝对是车壳，妥妥的，哈哈，零件摆放都很整齐，看着很舒服。
3、塑料件质感可以说是质的飞越，表面处理的很到位，没有毛边，整体精度感觉良好！还有许多的细节上的提升，大家慢慢和我一起体验吧！
二、不得不说的话
我想在测评前必须说些心里话，当看到PG4的出现时，作为一个资格不是很老的玩家来说，心里感觉真的是很高兴，看着以前自己玩仿真时的条件，和现在比起来，完全就是原始和现代的区别，为什么短短几年，仿真的发展可以有这么快，从原来改车想做个拉干，都难的不行，到现在，各种车架，OP件，都是现成的，到出现了CROSS、RCRUN、JINGGANG等模型厂家，为大家提供了各类物美价廉的产品，虽然有过山寨的经历，但大家都有着一份属于自己的追求，这些年也一直努力在开发一些自己的产品，所以在此我想说的是，有一些人，动不动就打击国内的这些厂家，不停的泼冷水，我想问的就是，没有他们的一直努力，会有今天现状吗，玩仿真的玩家，还停留在什么样的阶段，永远都看着国外玩家作品流口水吗！！我最后想说的是，一个好的环境需要大家的支持和帮助，不要老是山寨挂在嘴边，您有钱，您可以全部上进口货，没必要像个呆子一样满街喷，有本事你也开发个是您独立知识产权的产品来为大家造福，所以希望那些喷子多些思考，多给国内一些厂家支持，做的不好的，他们也能接受大家的意见和建议，并且一直在改进，努力把产品做的更好，我想，只有这些厂家慢慢成长起来了，虽然这有个过程，但这个过程是需要我们支持的，只有这样大家才会有更多是适合自己的产品可以享受！要说的有点多，还请大家包涵！
三、看图说话

外包装，小小惊喜了一把，感觉不错，屁股丝，哈哈哈！

说明书也变彩色了，整整齐齐的，不错！

把东东都拿出来摆一下，分量很足啊，一大桌子的，看着就爽啊，感觉对的起19XX这个价格，车壳细节不错，后面会详细发图，边装边发，大家慢慢看吧！

开始装车，按说明书的提示，最先来的就是桥，我想这个也是大家最为关心的，拿出桥的瞬间，感觉和原来CROSS军卡用的桥完全不同，下面我小结下感受：
1、全新的设计，不再是冷饭。
2、材料质感不错，模具产物，精度看起来就很高，当然，后面安装中，也的确如此。
3、质量不错，强度不是问题了，加强筋不少，整体硬度也够。

换个角度看看，表面处理的很到位，安装时也和在组田宫的感脚相当！

内部的齿轮，这个应该还是延用了军卡的齿轮，不过原来玩军卡来看，齿轮还没有扫过，这次用在4X4上，应该没有任何问题。

换个角度看看，轴承很容易就可以卡到主齿上，转动无问题，很好，要特别说明下的就是小伞齿的固定有了变化，不过照片忘记拍了，说说吧，大家会明白，首先是双轴承固定，在输出端新加了一个E卡来固定小伞齿，这样一来，小伞齿在装好后，可以说基本上没有虚位，定位精确，和里面的大齿咬合也很到位，装好后，用手转动很顺，不过会有一点点的小卡顿，不过这个应该是齿轮需要磨合一下，以后不会有问题！

先发下传动轴，设计上没有什么特别的，可以说和SCX系列的一样，钢的硬度很高，使用上完全无压力，只不过转身用到的是传统的狗骨，在转向角度最大化上，肯定是差差点，但后来测试时，虽然达到转向杯最大转向角度，但已经完全可以满足基本转向要求了。

组好后，将大齿放入桥内，稍用力就可以卡到位，感觉就像。。。。一插到底的感觉你们懂的。。。。，另外安装时还请注意，这里主要是提醒下老手，哈哈，我当时就犯了这个错误，误以为把桥壳一合，轴承就卡到位了，实际上，轴承的两边各有一个固定座，一定要装上，不要忘记了，否则轴承会移位。

蛋蛋壳，镀了镀，亮的刺眼。。。。。。这车里有许多底铬件，个人不太喜欢镀铬，因为完全不符合我低调的性格，哈哈。
这里要提下的就是：
1、桥不是两片式的，是一体式的，这样的好处就一是在维护时，只用拆下差速盖就可以快速维护了。二是强度上也更坚固了。
2、感觉这桥是可以升级差速的，而且可以通过桥上的小孔，进行锁和解开差速的调节，当然这点，希望厂家能告诉下大家。

C座和转向杯，没有什么特别的，和SCX的设计基本一样，精度不错，转向时很顺。

看看菊花，几根加强筋支撑，强化了传动输出的稳定性，输出轴在也不晃了，CROSS你进化了，哈哈哈

前后桥组好，来张合影，感觉良好！

换个角度再来一次，这个是装好了天桥的，这个设计也不错，比SCX的要好，更牢固也更方便维护！

桥完成了，按照说明书的安排，现在进入了避震的组装，这些是避震的全部零件
1、本次屁股丝采用了类似SCX的避震系统，前后避震长度不一样，安装时请注意避震桶的配对！
2、采用两段式弹簧，负压是装饰，不要当真，哈哈！
3、避震是CROSS首次尝试这样类型的，不能说很好，因为避震的好坏和精度和零件材料有着很密切的关系，这样的价格，有这样的避震，只能说还行吧，如果想追求完美的车行姿态，建议大家升级金属避震或高精度避震，可以获得更好的车行姿态体验。