北半球001 发表于 17-8-24 09:21:53

第二代威肯，自创磨合方法

蓝色图文岗顶
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201708/24/UuVvl9aBW7Nl.jpg

拆解图
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201708/24/mFejf9WUMZTy.jpg

全新连杆拆不下来，我这次采取电转加wd40   的冷磨方式，此方式不科学，但能磨。

冷磨活塞转动的时候很紧很紧，所以选择wd40   
电转链接曲轴，转起来，挺轻松的，（有条件可以加温）

这时 不间断加wd40转上40分钟，再用普通然油转， 手去慢慢拧飞轮没有 嘎吱 嘎吱就好，接下来直接下地富油慢跑，温度90即可，
有机会上慢跑视频。http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png

lp211564 发表于 17-8-24 10:13:06

lp211564 发表于 17-8-24 10:14:24

法拉利599GTB 发表于 17-8-24 13:32:06

wd40会做掉你引擎上的橡胶圈，此法不可以，不要学…

glayku 发表于 17-8-24 14:00:12

这么好的引擎 这样磨合 浪费了

狗仔15 发表于 17-8-24 14:29:50

wd40……

hawkks 发表于 17-8-24 15:14:57

用磨机台不好么？

fengshuyu 发表于 17-8-24 18:26:56

个人觉得磨好了换根连杆好些

价值 发表于 17-8-25 21:12:04

这引擎磨开后很稳定，低扭不错，就是转速低，理论值40000？那是不可能的，哈哈！转速和go3r差不多，但比go稳定多了。

北半球001 发表于 17-10-2 07:55:06

fengshuyu 发表于 17-8-24 18:26 static/image/common/back.gif
个人觉得磨好了换根连杆好些

加油打着磨必须要换连杆，连杆上方孔都拉成椭圆了，
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