我的骄傲 发表于 17-5-23 00:28 static/image/common/back.gif
建议哈，如果碰到玩g3的模友，可以看看曾经的空翻小王子，反正我玩了5年多的g3没碰到过食鸟蛛，62和63都被我 ...
对啊，还是g3经典，车子轻，耐操多了，也是4s随意翻滚http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/15.png
必须410全国第一台流浪者路过
RoseyuaN 发表于 17-5-22 21:47 static/image/common/back.gif
没见过大F空翻过 呵呵
没见过只能说明你见得少，大f盛年时期，我记得台湾有个大神经常论坛发帖，当时我根本买不起hpi的车。大f原地空翻3圈以上，不是掉下来连续翻，而是翻回来腾空转3圈。记得当时第二翻掉了避震上的一个托帽。试问现在有几个车能原地腾空翻3圈，至少论坛再没见到
RoseyuaN 发表于 17-5-22 21:47 static/image/common/back.gif
没见过大F空翻过 呵呵
http://rcfans.xiaoyun.com/m/post/475634?from=apph5
没见过就见见，原地4圈。
fankie213 发表于 17-5-22 21:00 static/image/common/back.gif
但是空翻也得翻的好看翻的标准啊410不知道反正那63翻的是真难看一点没气势
空翻还好看都来了 够牵强
其实你们都错了，空翻王者竟然是它:
http://v.youku.com/v_show/id_XNTMxNzQ3NDc2.html
哈哈，哈哈，哈哈哈！！！
什么时候车重也成了可以吹嘘的优点了？？？
大鸡哥 发表于 17-5-22 23:52 static/image/common/back.gif
避震硬并不适合飞坡，飞坡还是的底盘砸地卸力才行，至于为什么底盘砸地反而好呢，看越野跟竞速卡就知道了 ...
大脚的飞坡不能生搬硬套越野的模式。
大脚由于车身体重普遍非常重，所以如果按照越野的玩法去触底来卸力，除非你能保证像越野一样绝大多数时候都是底盘水平落地，否则倾斜落地底盘或者某一侧摆臂会瞬间承受由于车身体重带来的很大的冲击力，而大脚的体重又再一次导致它在空中切姿态是不如越野这种带尾翼车身轻盈的家伙的。
至于你说的爆避震等问题，从我G3 8避震后大大小小近百次飞坡的实践来看，没有任何压力，车子是需要调教的，弹簧硬度选择较硬的弹簧（G3是通过避震卡环来实现弹簧压缩），避震阻尼油不要采用大脚普遍推荐的700号左右，而选择350号左右更稀的阻尼油来让避震活塞气孔的流动性增加。还有避震的倾斜角度尽量采用倾斜式而不是垂直式的方式安装，还有摆臂的下止点完全放空让避震在悬空时获得更长的行程等等。
我大大小小玩的这么多车里面G3是最有感情，付出精力和时间最多，并且最为了解的一台，所以欢迎指教。：）
我的大c没有电池都快二十斤了
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201705/23/0yllon7VwD0R.jpg
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