fengshuyu 发表于 17-5-21 14:36 static/image/common/back.gif
额，其实模型汽油车我不是太懂，我只是对汽车的懂得比较多些。活塞只有下部即裙部才会在工作的时候与气缸 ...
他们说的敲钢是啥意思
买新的
小炮兵 发表于 17-5-21 16:30 static/image/common/back.gif
他们说的敲钢是啥意思
敲缸指的是活塞裙部与气缸壁摩擦磨损，导致活塞与气缸壁间隙加大，然后工作时活塞去缸套产生冲击。对于模型发动机来说，工作时有敲缸就需要更换相应的地方了
小炮兵 发表于 17-5-21 16:30 static/image/common/back.gif
谢谢大神。。能否加个为信。。13009034860有问题还要请教你
不是大神，建议买本汽车修理的教材，里面很多的问题都有解释，微信基本不用，有问题论坛问，我看到后都会及时回复的
fengshuyu 发表于 17-5-21 18:20 static/image/common/back.gif
敲缸指的是活塞裙部与气缸壁摩擦磨损，导致活塞与气缸壁间隙加大，然后工作时活塞去缸套产生冲击。对于模 ...
谢了。。等东西到了。。在研究一下
缸头活塞环子，要换就是一套效果最好
其实你忽略了最重要的东西，气密件磨损的话一般都是双面！
活塞最容易磨损的位置就是环槽，你在考虑换密封环的时候也要考虑环槽的磨损，而环槽是长在活塞上的。
而活塞环和缸壁直接接触，活塞环出问题的话缸套也好不到哪去。
汽油机在做功行程和压缩行程上由于曲轴的原因会把活塞往曲轴旋转的方向交换推动活塞，也就是活塞一会左边贴着缸壁一会右边贴着缸壁。5车引擎的话就是靠着化油器和排气这两面缸壁，所以拉缸相对是这两个面容易些。
就算你单换活塞环能改变气密性，或许能达到你满意的效果，但事实上只发挥引擎一半的威力。
当然，又有个可能的例子，就是你换了整套气缸套件也未必能发挥引擎原本的威力，可能新换的气缸套件质量比你原本的差，又可能你的箱体也存在磨损。乖乖听话买全新的/坏笑
aa01sd 发表于 17-5-23 23:32 static/image/common/back.gif
其实你忽略了最重要的东西，气密件磨损的话一般都是双面！
活塞最容易磨损的位置就是环槽，你在考虑换密封 ...
听的我云里雾里的？http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.png
先换个活塞环试试，应该问题不大，如果不行，再买个活塞环和缸头。
我之前有个发动机，也是怎么都拉不着，买两次嫌麻烦，就一次买了活塞管和缸头，到手后，先换了活塞环，就好了。为了更好，就又把缸头也换了。
瞎玩儿 发表于 17-5-24 09:48 static/image/common/back.gif
先换个活塞环试试，应该问题不大，如果不行，再买个活塞环和缸头。
我之前有个发动机，也是怎么都拉不着 ...
我新换个华波罗668化油器。加大油门怎么声音忽地啊。
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