越野场地撒糖干什么？砂纸路面？抓翻，耗胎，赛车线外有灰尘的区域就突然失去抓地力，下场雨赛道就全废了。 ...
感谢大神回复，受教了，北京有2个场地，给越野场地撒工业糖浆，让地面更硬，减少场地损耗，增加轮胎损耗，增加抓地力，但是我目前跑的这个，只是黄胶泥场地，纯洒水，不喷糖浆，但是不洒水时，各种滑，是什么车上去都滑，各种出溜，目前试营业，除了汽油不让去，什么车都让去，短卡，大脚，越野，竞速卡，全上，无一例外，都甩，哈哈 此贴必须收藏
翻车 发表于 17-5-16 15:47 static/image/common/back.gif
转弯过程分为入弯和出弯，前差速油浓就会出现入弯困难，出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难 ...
补充一下，在避震调教方面，一般避震油在400~600之间尝试。我最常用的是450，场地中规中矩，平整度略差。
原厂弹簧不变的情况下，调整避震的直立与倾斜，也就是调整孔位。
越直立越灵活，越倾斜反应越慢。这个效果是会很明显的。避震链接下摆臂的那个孔位选择靠轮子的那个。有效保护下摆臂不会断 翻车 发表于 17-5-16 15:47 static/image/common/back.gif
转弯过程分为入弯和出弯，前差速油浓就会出现入弯困难，出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难 ...
关于三差速油多说一句
我常用两种5k/7k/3k 这是万金油设置，可满足绝大多数车手。5k/10k/3k加强中差，在飞坡时候动力更强劲。适合直路少且短，弯道坡路密集的场地。
至于说中差浓造成抬头的问题，可以通过练习手感和路感解决。10k中差的时候我很少碰到抬头。
学习了
其实电越换了热熔胎，我们跑街，中差都4w，要不真心卡卡卡的前轮甩饼
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