阿三哥 发表于 17-5-13 17:00:12

新建文件夹 发表于 17-5-13 16:55 static/image/common/back.gif
首先回答你的问题：
甲醇车体积小、重量轻，但携带起来一点不比汽油车省事，点火器、启动台、油各种大包小 ...

感谢认真回帖，新手的话 国产baja推荐吗

新建文件夹 发表于 17-5-13 17:00:24

再说说汽油车型，其实你看看真正玩汽油车的还是baja居多，baja一款车型就比其他所有汽油车型加起来的玩家都多！很多人玩了四驱短卡又重新玩起了baja，因为baja的独特魅力。车型老意味着设计更成熟，而不是楼上说的有缺陷。再有baja可以在5B 5T 5SC 沙漠卡等诸多车型里随意变换，大大提升了可玩性。
再有操控性，四驱操控无疑好得多，但是真是因为如此便少了不少操控乐趣，驾驭baja是一种操控上的享受，真正玩起来才能体验到其中的魅力！！

新建文件夹 发表于 17-5-13 17:09:39

再来说说品牌，当然有能力还是推荐HPI，资金有限的话我会推荐国产KM
要是单独把配件拿出来对比KM和若凡区别并不大，但是整体安装完成后就发现问题了，
若凡很多配件尺寸和HPI差的比较大，现在很多副厂配件的原型车都是hpi，这样若凡装起来就比较痛苦，就算拉扯下装上了，车架时刻在受力，迟早出问题
再看KM，尺寸上和HPI是最接近的，几乎100%完美通用。还有KM没有那么多浮夸的所谓的“升级件”，出的都是一些必备的升级（毒刺轮毂的结实程度一点不比进口PL的差，全车减震器承诺终身漏油包换等等），相反若凡出的很多升级件用过就知道效果了。再有KM配件价格比若凡便宜了不少，后期的维护又比若凡低了不少钱

高速骆驼 发表于 17-5-14 00:22:35

买汽油车了！

Roma77 发表于 17-5-14 09:50:24

wtyangelr 发表于 17-5-13 14:24 static/image/common/back.gif
Baja系列真的是太老了，很多基佬从5b入魔就是因为便宜，考虑短卡类的吧

想问一下你是从哪辆油车入门的，LOS.I HPI 还是MCD

wtyangelr 发表于 17-5-14 20:18:26

Roma77 发表于 17-5-14 09:50 static/image/common/back.gif
想问一下你是从哪辆油车入门的，LOS.I HPI 还是MCD

先是若凡5b，然后是losi 5t，最后都出掉了，5b让我草的太厉害，升了点op件，最后因为改电出掉了，5t玩心情，结果扛不住，朋友看上了也出掉了，准备入w5了

二三四五六七八 发表于 17-5-15 09:32:00

都有自己的好处。不打算比赛的话 甲醇更多考虑平跑吧。汽油车喜欢啥买啥。水太深 别听别人瞎BB 什么狗都有

拿破林 发表于 17-5-15 13:53:18

分析的非常到位，汽油车甲醇车都玩的路过顶

拿破林 发表于 17-5-15 13:55:00

yuwenkui2k 发表于 17-5-13 07:31 static/image/common/back.gif
甲醇优势在于方便携带比例相对小一些 还有甲醇车的引擎声更有魅力高速声音更亮更像赛车的声音 还有就是国内 ...

总结得非常到位

沈万三66588 发表于 17-5-18 12:15:14

冬天玩甲醇太遭罪
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