yrd15879980512 发表于 17-4-26 20:56 static/image/common/back.gif
哈哈哈，这车何时发售啊
预计在9月之前发售。
cyt2011 发表于 17-4-26 22:43 static/image/common/back.gif
看似國慶才有机會看到！ 不等了！
暴君算了吧！
昨天特意问了一下。预计9月之前发售
就爱大脚 发表于 17-4-26 23:10 static/image/common/back.gif
4楼 楼主说自己是玩家么？看着不像啊
像不像你进暴君群看看就知道啦。
就爱大脚 发表于 17-4-26 23:10 static/image/common/back.gif
4楼 楼主说自己是玩家么？看着不像啊
想想当年罗永浩跟王自如的事情，就知道评测水有多深了
什么公平，公正的第三方，都是扯淡
我想知道有多少玩家能收到厂家提供的测试用齿轮，零件？
uky2002 发表于 17-4-26 23:53 static/image/common/back.gif
来普及一下7075与6061的区别
铝合金 屈服力 剪切力 张力
结果是没错的。如果6061足以满足此车的作死需求呢？那就是说7075只是更强而已。当然这个6061只是个初步计划并没有决定。如果测试后6061不可以胜任，厂家一定会改回原计划3.5mm7075。而且侧板是否可以承载，和什么角度承载能力弱我会尽量做出一个详细的极限测试。来保证这个车的测试最佳效果。因为我不是厂家，而且没有防滚架，所以将来的硬路测试可能会不进人意。因为电调减震挂了我的自己掏钱。8根合金减震，电调不便宜啊。正常落地或屁股落地战损在狠多数也是塑料件战损。塑料件厂家是保的我随便作死都没问题。
ljgfh0073 发表于 17-4-27 13:10 static/image/common/back.gif
哈哈，5月开始测试改良件。7-8月左右测试新车新配件。包括轱辘，侧板等，如果一切顺利，我估计新车会在9月 ...
上架了我就弄一套升级件，也给我的限量版升级一下
ljgfh0073 发表于 17-4-27 13:26 static/image/common/back.gif
结果是没错的。如果6061足以满足此车的作死需求呢？那就是说7075只是更强而已。当然这个6061只是个初步计 ...
能跑百八十的车模，地球上已知的材料，换什么上去也无法满足作死的需求的
厂家无非是在成本和重量，强度之间做选择，就算1:1的真车厂家也是这样
现在1/8竞技车架普遍采用4-5mm的7075做金属件（包括底盘）
uky2002 发表于 17-4-27 13:37 static/image/common/back.gif
能跑百八十的车模，地球上已知的材料，换什么上去也无法满足作死的需求的
厂家无非是在成本和重量，强 ...
我不撞击测试。因为玩家正常情况是不会拿自己车跑80公里速度撞击墙的。失控另说。我只做飞坡前脸，屁股砸地地测试。高度1.5-4米左右。路面土路和硬化路面都有。因为没有防滚架硬路俺就不飞3米以上啦。否则电子设备死了俺伤不起啊。空翻那是100%空翻不了的。我也就不做空翻啦。主要是飞坡测试。看看侧板，新传动的质量，损耗和强度。如果可以的话我尽量把新款侧板搞弯让厂家改7075去。如果，测试半天依然不会弯曲变形。那俺没办法啦。测试有视频的我也不能故意用锤子砸弯呀对吧。
疾风的速度 发表于 17-4-27 13:35 static/image/common/back.gif
上架了我就弄一套升级件，也给我的限量版升级一下
如果不愿意放弃空翻我比较推荐搞加长摆臂和cvd。顺便搞一个原厂的转向横梁。这样前轮可以安装4根原装合金减震而且不影响转向拉杆。新摆臂减震固定距离比较远。绝对不会磨狗骨。然后就是新的cvd要比老款狗骨粗些。还有马达座，新款马达座可以支持任何4282以内的马达，而且调齿距方便很多。主要是不会因为马达散热齿阻挡安装不了。
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