我以前一直跑D4，如果说为什么选择D1不选择YD2，个人观点，我从D4换到D1主要是为了解决车宽问题，第二超后 ...
谢谢耐心的讲解，但是在不好意思我是新手，好多听不懂，所以追问您了几句啊。
车宽190mm我知道，顺便问一下D1的可以用3度轮圈保持190，换上5度的轮圈可以变成195吗？假如这样，对车壳的选择适应性肯定是强于YD2了。
超后置比后置的优势是指出弯入弯的速度？或者YD2假如也能改超后置，改装后总价格没超过D1的情况下，这一点俩车岂不是能打平手？
我知道D4的转向系统天生有弊端，需要花钱改，所以对这车没好感，漂移玩的就是悬挂和转向，它还不行。但是您说的D1转向系统相比YD2更加合理，最起码AKM调节后比较满意，这个AKM是啥意思？但KPI实在是不尽人意，KPI是啥意思？
至于OP不OP的都是扯淡，我也这么想过，其实我感觉还是手法占比更大吧？不如买个一步到位的D1打消我OP的念头，多练练手法，而不是太依赖硬件。
麻烦您再根据我的问题教教我，帮我分析一下买YD2塑料还是D1
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