对于车辆悬挂调整、差速器工作效率、齿轮比工作效率、行车线路（仅限于赛道）理解，这些是有帮助的，因为理论上是几乎相同的。
但你说模型车对驾驶手法的帮助？可以说是零。
冰雨零华 发表于 17-3-20 00:27 static/image/common/back.gif
对于车辆悬挂调整、差速器工作效率、齿轮比工作效率、行车线路（仅限于赛道）理解，这些是有帮助的，因为理 ...
不一样吧，结构差太多了，模型有限滑差速器？有六七个档位？
有德MK3 发表于 17-3-20 13:58 static/image/common/back.gif
不一样吧，结构差太多了，模型有限滑差速器？有六七个档位？
有吧，电房齿差，通过不同浓度的油来调节限滑啊油车也有档位啊
本帖最后由 冰雨零华 于 17-3-20 20:54 编辑
有德MK3 发表于 17-3-20 13:58 static/image/common/back.gif
不一样吧，结构差太多了，模型有限滑差速器？有六七个档位？
所谓结构，单纯论样式当然差很远啊...但是，重心、滚动中心、弹簧K值、阻尼系数、轮距、轴距这些理论，确实是可以通用的。
所谓限滑差速器，首先它就是一个差速器，只是它有差速锁的功能，而模型差速器利用差速油浓度来模拟差速锁效果其实是一样的（但只能是模拟1way式）。
所谓档位，除了油车的双速档，电车一样可以引用概念——档位最原始的概念是什么？齿轮比、终传比，你觉得一定需要变速箱才能使用齿轮比以及终传比这个概念吗？
这个帖子够水
我觉得稍微会对方向感有点好处 其他没啥作用
悲剧游戏 发表于 17-3-19 18:40 static/image/common/back.gif
对方向感有一定帮助
方向感是指什么呢……
我觉得对侧方位停车等可以用遥控练练吧？
赛车有点影响，上路代步的没有影响
nankey 发表于 17-3-22 15:01 static/image/common/back.gif
赛车有点影响，上路代步的没有影响
同意，上路代步你要是切弯真是犀利了
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