hahahaliufeng 发表于 17-3-10 08:20 static/image/common/back.gif
8b3e的品控在你所列举的三台车里是最差的，但是价格也是最便宜的。tekno现在出的是48.4，买新不买旧。
8B3我看玩的人挺多的啊，品质不如48啊。。
顶一下，继续学习
第一E817感觉牛逼到极点的车。Xb8e也不比7r差，质量更牛逼
zhangwang0604 发表于 17-3-10 16:21 static/image/common/back.gif
第一E817感觉牛逼到极点的车。Xb8e也不比7r差，质量更牛逼
最近想入xb8e或者e817。还希望推荐一下，哪个结实，精度高，操控好
lz85543622 发表于 17-3-9 17:01 static/image/common/back.gif
碰巧我也都玩过，你的看法不敢苟同，只能说两宽体都适合下场，下场表现差不多，窄体由于设计原因，地盘窄 ...
确实这两宽体都适合赛道。8b3是2016DNC冠军mbx7r是今年dirt nitro challenge冠军。所以都差不多。新车的精度都不错，开段时间都会有虚位，没法避免的。哪个便宜或配件好买买哪个。
8b3e现任车主，精度可以，车质量也不错，3款车配件都不太好弄。不过3e很重。
本帖最后由 一HUMMER一 于 17-3-10 22:37 编辑
czz101291 发表于 17-3-10 17:36 static/image/common/back.gif
确实这两宽体都适合赛道。8b3是2016DNC冠军mbx7r是今年dirt nitro challenge冠军。所以都差不多。新车的精 ...
元老 tekno 怎么样，窄体不行？个人喜欢eb48
armani_lxx 发表于 17-3-10 16:39 static/image/common/back.gif
最近想入xb8e或者e817。还希望推荐一下，哪个结实，精度高，操控好
都好，看你喜欢球头转向还是c座，然后我在给你详细的推荐吧。不过个人更偏向817这价位前后c座都铝合金还有谁，良心厂家啊，而且马达座的设计仅此一家，这个固定方式马达可以固定的比平常的稳定的多，实际效果可能心情大于实际，不过能看出来确实很用心的设计了，就是前支撑的设计感觉有点非主流，不知道实际效果能比得上传统的不。xb8e多年以来的口碑一直很好，两家的用料肯定都是最顶级了，
AE玩过SC5M，Tekno玩过410.3，感觉Tekno精度高，但是也基本是高手里面挑高高手了，到了这个价位，AE的精度可以吊打很多车了。要说配件，这几个都不便宜，AE和Tekno的配件好弄一点
一HUMMER一 发表于 17-3-10 06:36 static/image/common/back.gif
元老 tekno 怎么样，窄体不行？个人喜欢eb48
没玩过EB48系列，这几辆车都是大赛上常见的车型都不会差到哪去。看外网评论都说EB48很结实，但原厂设定操控比较不稳，可以通过改变设定改变。车对于设定的变化反应比较大。
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