hudson1125 发表于 17-3-6 23:02:28

大n nero 锁差速后很容易断传动轴顶丝插销

后传动轴与差速器固定用的顶丝插销 太脆弱了锁上差速 断了四个了。 英文名 driveshaft end locking pin 及传动轴端锁定销 这种销规格 m4 几米 直径在2.5mm左右 。这个设计太坑了 还不如狗骨的那种结实抗造。不知道大N的玩家有啥好的解决方案

李瑞 发表于 17-3-7 12:10:29

我的已经断了两周……

梦入冰花 发表于 17-3-7 12:14:51

请问楼主是停车后锁的还是跑着的时候锁的差速？估计大n是需要停车锁差速，再加油门跑。跑着锁的话容易断

小毛牛 发表于 17-3-7 12:39:38

这就是我不买大n的原因   相比我更喜欢大S的牙嵌式差速锁

aa5151993 发表于 17-3-8 14:19:11

楼主着车耐艹吗？我也想入一台

hudson1125 发表于 17-3-8 21:27:39

aa5151993 发表于 17-3-8 14:19 static/image/common/back.gif
楼主着车耐艹吗？我也想入一台

很耐操 除了断传动销 其他地方结构很结实 翻车翻得我都心疼 捡回来看看一点事没有 以上是暴力玩了一次的感受

hudson1125 发表于 17-3-8 21:35:25

梦入冰花 发表于 17-3-7 12:14 static/image/common/back.gif
请问楼主是停车后锁的还是跑着的时候锁的差速？估计大n是需要停车锁差速，再加油门跑。跑着锁的话容易断

我想应该是停下来锁定的 插销都是锁差速后断的 被硬生生的切断了 总的感觉是 不要锁差速 锁差速就是脱困用的 一定要温柔地扣油门目前为止这车的唯一败笔就是传动销太细了 这种销式固定方式不适合大脚 还是狗骨接杯强壮

李瑞 发表于 17-3-15 21:46:43

梦入冰花 发表于 17-3-7 12:14 static/image/common/back.gif
请问楼主是停车后锁的还是跑着的时候锁的差速？估计大n是需要停车锁差速，再加油门跑。跑着锁的话容易断

锁了跑的
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