准备好轮胎，就能顺利完赛了呢
1月8号，摩托车组的比赛盛况http://v.youku.com/v_show/id_XMTk1MDE4Mjc0NA==.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
赛事解说Rick Wang先生对摩托车组赛事的评价是这样的：“excllent race！！”、“摩托车非常的难开，参加这个组别的车手都是脑子“不太正常”的选手哦！”、“不过希望能有更多的选手一起加入到这个“脑子不正常”组别中！”
在视频中可以看出比赛的氛围是相当的欢乐！Rick也拥有若干台X-rider的摩托。相信待他练成之后一定会带领起一股R/C MOTO的潮流！
这场比赛和上次其实唯一的区别就是准备了一套适合RCI的轮胎而已。由此就作出了全场“一致性”最高的成绩。虽然最终没有取得胜利，但是给阿凯极大的信心。
大致设定：
车架：X-rider 水星
前胎：ZH有纹胎、硬度30、弧形内胆、2片配重；
后轮：ZH光头胎、硬度50、60克陀螺、原厂内胆加2层包布；
前叉：2000号避震油、一侧原厂弹簧\一侧AK弹簧、束角平行于车架、避震帽低于三星板2mm；
后减震：10000号油、银色弹簧、避震帽孔位“下后”、摇臂孔位“上”；
转向推杆：10000号油、AK弹簧中等硬度、三星板内侧孔位；
摩擦棒：AK白色尼龙棒、孔位1-4；
动力：X-rider定制2435无刷电机（5400kv）、马达齿10t（其余原厂）、电调好盈60A；
轮胎样式简单介绍下
前轮30度有纹，截面为弧形
它和V型胎的直观对比
胎芯也和V型有所不同，使用的是这款象牙白色的专用型
50度的后胎
当然为了稳定性，还是选用了陀螺款轮框
为了灵活性，选用了轻量化款
下一场比赛的目标，
是逐步提高车辆的反应。
由此提高单圈成绩，
并找到单圈速度和稳定度之间的平衡点。
总之就是争取早日获得优胜啦！！
居然没有人看过么？自己小顶一下
比赛都是上的陀螺仪版本？ 小明锅 发表于 17-2-15 13:36 static/image/common/back.gif
比赛都是上的陀螺仪版本？
根据场地实地抓地力选择的。
1、抓地力很好很稳定可以用非陀螺后轮，反之建议用原厂配套的陀螺仪后轮。
2、有陀螺仪辅助操控容错率高很多，但是在进弯，弯心和出弯过程中因为陀螺效应会损失些时间。
3、不安装陀螺仪后轮不影响完赛，只是容错率较低，操控必须非常精准。
4、事实上如果想提高赛程中的平均圈稳定性就用陀螺仪后轮，如果为了单圈最快就上非陀螺仪后轮。
老欧在上海的RCI V2赛道是用非陀螺仪刷出了12.668S的单圈最快，但是用陀螺仪后轮最快只刷到过12.911S，所以这个0.25秒的差距就看车手的取舍了。
如果操控娴熟，在预赛争夺TQ排位的时候可以用非陀螺，但是在决赛大家杀红眼的情况下务求稳定第一还是上陀螺后轮。
以上解答希望你能满意。{:soso__10615784733045253186_1:}
akai 发表于 17-2-14 23:23 static/image/common/back.gif
居然没有人看过么？自己小顶一下
作为摩托车手你在论坛的活跃度有点低哟，要坚持记录点点滴滴，多和大伙交流分享心得~~~{:soso__4607844064215092132_3:} 小明锅 发表于 17-2-15 13:36 static/image/common/back.gif
比赛都是上的陀螺仪版本？
对的。。。陀螺车的设定比较容易找一点。
ec9625 发表于 17-2-15 22:53 static/image/common/back.gif
作为摩托车手你在论坛的活跃度有点低哟，要坚持记录点点滴滴，多和大伙交流分享心得~~~{:soso__460784406 ...
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ec9625 发表于 17-2-15 22:51 static/image/common/back.gif
根据场地实地抓地力选择的。
1、抓地力很好很稳定可以用非陀螺后轮，反之建议用原厂配套的陀螺仪后轮。 ...
很用心的解答！ 还有老欧的讲解
学习了
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