请教电房弹簧选择的原则
新手，请教大家，电房弹簧的选择有没有什么选择的规矩？比如什么情况选软的，什么情况选硬的，以及为什么这么选。笼统来说就是低抓场地使用较软的弹簧，避免转向不足（前弹簧）或转向过度（后弹簧），高抓场地使用较硬的弹簧，避免抓翻以及转向过度（前弹簧）或转向不足（后弹簧） 冰雨零华 发表于 16-11-29 11:03 static/image/common/back.gif
笼统来说就是低抓场地使用较软的弹簧，避免转向不足（前弹簧）或转向过度（后弹簧），高抓场地使用较硬的弹 ...
那是不是这样理解你的话，就是弹簧的软硬度，决定了一部分或着一大部分的抓地力，
我实践的一个结果，就是抓翻的都是小downstop设定的车，只要downstop设大点，就不抓翻了，在几辆车上都得到了验证，这样我就有个想法，就是用最硬的弹簧，如果推头甩尾，就减小downstop，这都没用的话，就减低一档弹簧的硬度再试，这样的方式确定弹簧硬度，可行吗？
红河 发表于 16-11-29 11:20 static/image/common/back.gif
那是不是这样理解你的话，就是弹簧的软硬度，决定了一部分或着一大部分的抓地力，
我实践的一个结果，就是 ...
Downstop设定的就是悬挂总行程，行程长，车辆倾侧容许度高，所以没那么容易抓翻，这样理解是正确的。
但是，Downstop同时会影响避震机行程以及车身容许高度，而且就如上述，这个设定只是用于限制车身倾侧的容许度，因此选择正确硬度的弹簧才是正解。
个人建议是先咨询该场地的老玩家的Downstop数值，然后单纯根据这个数值试跑，假如抓翻，根据抓翻的情形考虑选择高一度或两度的弹簧（比如刚入弯就已经抓翻了就明显是弹簧过软了，在弯心到出弯才抓翻那么就并不是过软）。 本帖最后由 红河 于 16-11-29 11:46 编辑
非常感谢，又有个问题，downstop，如何确定？经可能的小吗？刚才你说的弯中或出弯抓翻，应该就是downstop太小了，仔细想想我遇到的几辆抓翻都是弯中到出弯的时候翻车，那downstop是不是就看是否弯中出弯抓翻，不翻，就可以减小数值来获得更大的抓地力。
红河 发表于 16-11-29 11:44 static/image/common/back.gif
非常感谢，又有个问题，downstop，如何确定？经可能的小吗？刚才你说的弯中或出弯抓翻，应该就是downstop太 ...
可以这样理解
Downstop如何确定，关于这个我觉得没有固定数吧，一般而言根据场地不同、抓地不同都不太适合用同一个设定，所以是否“尽可能的小”这个真没法回答你..就如油车的引擎油针一样，得看场地来改变..不是一套万金油数值可以概括的。
假如你有一套硬1度的弹簧的话那就更容易确定问题，假如在同DS数值下，硬一度的弹簧趋向转向不足的话，那么减少DS应该才是正解。
或者可以结合参考以下图示
请教一下抓翻什么意思http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/38.png
纸巾的老板 发表于 16-11-29 13:32 static/image/common/back.gif
请教一下抓翻什么意思
转弯的时候自己翻车
红河 发表于 16-11-29 13:33 static/image/common/back.gif
转弯的时候自己翻车
谢谢大神
简单来说，想车稳用软弹簧，想车灵敏用硬弹簧
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