关于好盈3.1电调固件bug
今天偶然发现用3.1版本的固件，电池保护电压测不准，设的7.2v，实际7.6左右就断电了。因为之前一直用的最新版3.2的固件，没有这个问题，但是3.2版本的boost只有一个大小选项，无法设置起始转速和结束转速。
不知道是固件bug还是我硬件问题
实测单S电压3.8v时全油门带T电调端电压7.0v cato 发表于 16-11-12 23:51 static/image/common/back.gif
实测单S电压3.8v时全油门带T电调端电压7.0v
http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/14.png你t开的好大，电压差这么多？我15boost，20t，爆t瞬间总电压降大概.03v。和电池也有关系？
cato 发表于 16-11-12 23:51 static/image/common/back.gif
实测单S电压3.8v时全油门带T电调端电压7.0v
上面打错，是0.3v左右
dancer＆light 发表于 16-11-13 07:24 static/image/common/back.gif
你t开的好大，电压差这么多？我15boost，20t，爆t瞬间总电压降大概.03v。和电池也有关系？
和电池本身确实有关系，但应该和马达也有关系。我试了两种电池，结果一样，电池分别是双天5000/50c 和smc4500/100c。
我试的时候是5.5t马达，3.83v电压上车，记录里看转速是5万2，最低电压7.0
真·希罗 发表于 16-11-13 08:58 static/image/common/back.gif
实时电压你是怎么看到的？这是个问题
三禾462接收自带电压检测功能，在控上能看到
cato 发表于 16-11-13 09:46 static/image/common/back.gif
和电池本身确实有关系，但应该和马达也有关系。我试了两种电池，结果一样，电池分别是双天5000/50c 和smc ...
比较奇怪……为什么刷了最新版的固件后就没这个问题了，同样设7.0v保护电压，自动断电的时候我看了控上的电压显示是7.1左右。
暂且不说设置7v，实际7.6v断电是否正常。
就说这两个版本固件，肯定是其中一个的检测有问题？
dancer＆light 发表于 16-11-13 11:03 static/image/common/back.gif
比较奇怪……为什么刷了最新版的固件后就没这个问题了，同样设7.0v保护电压，自动断电的时候我看了控上的 ...
断电后再看电压是不对的.
应该用设定盒连电脑,看电调里记录到的最低电压.
或者你想用控上的电压看,那就全油门的时候看一下.
之前你的3.1什么状态我不太清楚,但全油门时电池有负载后电压确实会降,导致进入保护. cato 发表于 16-11-13 11:27 static/image/common/back.gif
断电后再看电压是不对的.
应该用设定盒连电脑,看电调里记录到的最低电压.
全油门的时候我也有注意看过控上电压是7.3－7.4左右（7.6v上车），设置7.0的话全油门爆t也就5，6秒就进入保护了（看图上，此时的电调灯已经在闪了，进入保护）
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201611/13/EqtXCGnJWPZx.jpg
dancer＆light 发表于 16-11-13 11:34 static/image/common/back.gif
全油门的时候我也有注意看过控上电压是7.3－7.4左右（7.6v上车），设置7.0的话全油门爆t也就5，6秒就进入 ...
你现在的问题是进入电压保护时,你不确定电池电压真的够低.
所以我建议你还是全油门开T 进入保护模式后,连电脑看一下usblink里的记录是多少.这个比较准.
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