很强大的玩家，自己还有雕刻机，膜拜一下！！
很骚气哦。。。。。。。。。。。。。
今天的成果。。。
大齿是 1模的，原配46T
网上买了两只POM材质的标准齿轮回来，一个46t，一个48T
48T在加工键槽时，夹具没有夹牢固，在进刀过程中齿轮起来了，瞬间把刀打断~~~郁闷
46T在加工完键槽后，上车床，把齿轮车薄一点，并且还要加工凸台。。。不敢夹重了怕变形，也不敢夹轻了怕飞出来了~~真麻烦
不过总算加工好46t齿轮，跟原配比起来，要扎实很多~~~~等下地效果了，如果还不错，继续买齿轮来加工
好手艺，晚摩托
六的一匹a楼主，持续关注中
坐着火箭也赶不上的节奏！
今天闲着无聊，又加工了三只尼龙大齿，考虑到自娱自乐，车速适中即可，这次用的是48t大齿，某宝的js心不在焉，发了带凸台的齿轮，害得我费劲的全部车掉凸台，这下再也不用担心磨坏齿轮了……
ps：为了保险，建议op钢齿，摩托高手荣哥就是因为右防倾杆在跑车过程中折断脱落，造成大齿与地面接触磨坏，换上钢齿就不用担心了……
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jinjin 发表于 16-11-10 00:32 static/image/common/back.gif
经过环氧树脂的测试，一切OK，正式上碳纤了。。。
轮框选择常用又便宜的雷虎SB5轮框
前轮与八车越野四轮的一样大？这橡筋我也有。后轮略大吧？
原车SF509是基础款车，空有一套竞赛级前叉，其他方面不尽人意，比如说，车架无法快拆，车架太宽（比雷虎杜卡迪那款还是药窄一点的），当时
在深圳和荣哥玩了一次后，就动手改装起车来。
1，把车身收窄8mm，改塑胶侧板为碳纤维板。
2，原车的轮框是硬质塑胶框，到手时就发现裂了，吴总送了雷虎框，直接粘好配合碳纤维轮辐使用，同时可以兼容意大利GRP轮胎。
3，后制动碟改成金属的，漂亮多了。前轮制动碟也想改，但是实测影响顺畅，放弃了。
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