4S版本暴君使用半年拆车保养检查及建议
本帖最后由 SevenF 于 16-10-17 00:20 编辑对使用半年的暴君做个小小总结吧，也算给有意入此款车的魔友一点借鉴。今年三月份入的暴君第二代，这是当时的开箱评测http://www.rcfans.com/thread-915564-1-1.html，这半年来只顾玩车，从来没有想过为啥这个山寨大F要起暴君这个名字，偶然想起《生化危机》了，试作型暴君是0代的，与1代的暴君类似，心脏外露，无法执行命令，空有攻击力而已。到了2代的普通暴君更稳定，有大衣束缚力量，当身体受到严重破坏后机体内病毒开始作用，破坏大衣就变成了非人形，感觉挺符合暴君这款车的发展历程的。
说说这款2代暴君吧，打心底了说这款车6S版本确实不适合新手，新手小白还是4s版本吧，动力抬头轻松，偶尔摩擦大地面还能空翻，传动组件相对稳定。老手如果有玩车修车欲望，6S版本绝对可以得到满足的。
再非暴力操车半年的情况下，入手这款车确实出现了一些小问题，正好赶上厂家搞活动就借此一并给处理了。二代暴君在非作死操车模式下，可能需要更换的东西就是下面几点：
1. 转向连接部位更换金属球头，原车塑料很难掌握螺丝的力度，大了转向容易卡死，小了容易有虚位。
2. 饱受诟病的出场转向组和舵机还是更换升级了吧
3. 到手飞不了几次坡就开始渗油的避震直接OP原厂金属即可，颜值、性能还不错
4. 差速里的油品建议到手直接更换差速油，出场罐装的黄油玩不了几排电就失效
5. 拉杆的强度有待于提升，飞坡容易弯，已经有大神在试大F的拉杆了，不知道效果如何，我是直接两端各截去1cm
6. 臂码金属强度不够，单轮落地也会弯
7. 差速杯后期升级建议加入防渗垫（寄希望于厂家的改进件了）
其他的升级差速钢齿和钛合金侧板就看玩家的操车水平和经济承受能力了，毕竟一车份不便宜，快赶上半个车钱了。
再就是有很多大F用户关心暴君和大F配件通用度，因普也给出了列表，这是链接：http://www.em-rc.net/images/comparison.pdf，有需要的拿去对比吧
既然暴君图片放错了，那就放我的新宠吧，arrma senton 盛唐，我会像艹暴君一样干他的 下面上图
为暴君准备的补品
金属避震和原厂塑料避震对比
装车对比，还是金属颜值高，颜色能再骚气点就逼格更高了
拆车没有电动螺丝刀是会拧死人的，烧包买了把牧田，从此再不手酸
暴君，这名字确实起的好 拆出的前后差速，这是玩了20排电左右的图片，磨损不大，但是差速螺丝原厂似乎没打胶，四颗螺丝全部松动
janfall 发表于 16-10-14 22:56 static/image/common/back.gif
暴君，这名字确实起的好
车如其名，同为暴君操控者，赞一个
拆开差速器，可以看出原厂罐装黄油少的可怜，因普你真差这点黄油钱吗
果断换油，液面没过十字轴 Bingo，且看保养升级后的暴君，多图，是不是撩骚很多，前后配了两个大牛蛙灯，晚上再也不怕看不清头还是屁股钻车底了