车用来玩的，不是要来撞的....除了T4 ，还有哪个车耐撞？
tt01
刚出价格虚高，蛇仔设计很前卫，但这套避震系统理解好和调试好需要学习，前轮为例左右轮共用一条避震这个感觉不如传统的各个车轮独立避震有效率及适应性高，而且避震的移动由推杆转一三角力臂再传到推杆再到避震系统，这力的传递太过复杂，球头和推杆越多虚位也就越多。还有如果说降低重心或重量不知比传统的能降多少，这么复杂的一套避震不会轻。重心降低俄罗斯大妞A800应该更有效。虽然吐槽了这么多，不过还是要肯定蛇仔的避震新思路吧，希望能完善这套设计。
正面碰撞和被爆菊可能是痛点，价格应该是高过大伙预期吧，收藏应该不错，真要跑比赛可能传统型或俄罗斯大妞A700A800的避震设计更高效。
蜡包 发表于 16-10-12 01:55 static/image/common/back.gif
这说法不对，车当然不是拿来撞的，但是车肯定会撞。。。如果大撞就退赛，小碰撞就掉精度出暗伤，维护又要 ...
好问題。世界賽第三輪 Viktor在出直路前的弯角被爆，再從中島 "跳"出來，还是正正常常第二名完賽。詳情可細看視頻。
評論的车友我挺肯定你们沒有开过 4X, 甚至沒有親眼看过车架在场地跑，優劣是很難判斷的 :-)
收藏固然值得，但下场跑才真没有浪費咱们團隊一番心血。
創新總會惹來質疑，但 Serpent 总算是有勇氣走自己的路了。:-) 原来你说的是耐用度.....是的，车肯定会撞，不是自撞就是被撞,鱼与熊掌不可兼得..耐用是相对的,没有绝对的,你说不耐撞,就是“如果大撞就退赛，小碰撞就掉精度出暗伤，维护又要大拆花很多时间，那等于是战斗力的下降。” 咯？
关心则乱，小弟虽然吐槽了很多，但其实还是觉得这新设计蛮有趣的，新事物，大家接受起来肯定需要时间。蛇仔的创新精神还是很值得肯定的。
和A700一样，这绝对是要放入收藏柜的。无论好不好跑（不好跑如何拿A3？而且车手的电装不是公认的顶配）
有入手的朋友吗？没有的话我想入一辆吃螃蟹
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