看完了甲醇新手 坐等大神出来做技术分析http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
额，太混乱了没看明白，是引擎没磨合好还是磨合报废了？
吱嘎吱嘎响肯定不对的，但每个引擎都不一样，我用过的几个典型的引擎：一个台湾的忘记牌子的引擎，模型店老板直接跟我说怠速磨磨就可以玩了，磨多了减寿的；一个boss引擎，怠速2箱油不到就明显转速提高了，差不多磨开了；还有几个好引擎，21级的斧头，28的RB728，玩了很久，拆了缸头转飞轮，要么还没到上止点就把缸套顶出来了，要么就是活塞卡住要敲出来。我想说的是，如果是好引擎，可能就是很紧，LZ加两滴事后油试试，不要干磨。
还有一个题外话，玩模型就是要自己动手才好玩，自己弄坏了也不会有怨言，我就自己拆坏过引擎，但以后就再也不会拆坏了。自己花钱让别人玩多不爽http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png。
本帖最后由 程伟年 于 16-8-13 03:08 编辑
我看了这么多就想知道是什么发动机？什么车用？
本帖最后由 程伟年 于 16-8-13 03:19 编辑
我看了这么多就想知道是什么发动机？什么车用？如果是什么go sh 禾宝 什么的几百块机器，不是说这些机器不好！只是这些机器怠速三箱油差不多就可以了！如果是竞赛机器，竞赛用，那是需要精磨的！甲醇机的磨合，怠速是磨合各运动件的配合，也就是所谓金属屑的清扫，中速高速磨合是为了稳定后期一个高中速状态机器得稳定性，甲醇机的最强壮时期就是中速高速各2-5箱油以后，12升油以后发动机由品质决定慢慢开始疲乏，而娱乐和练习用的机器基本磨合一下紧合度就可以，可以在玩车的时候，拉拉高速什么的，机器运转就可以磨合开高速什么的，这样机器会用的久一些，而竞速车是需要上赛场，必须要发挥出最佳状态，所以要磨合到那个最佳位置，很多赛手参加赛事都是新机器到手磨合，赛事完了要么出了，要么下架练习车，很少有参加第二次赛事，因为甲醇机是没有活塞密封圈的，过了那个点.机器就不如前面的状态棒.不信你可以尝试一下 每五箱油算一个段，每一段的机器状态绝对不一样！然后活塞紧不紧不是发动机磨合好没好的定义，太紧也不行，松了也不行，如果磨合到活塞松，相信机器也错过了最佳潜力！正确的确定赛事引擎磨合标准是听声音！没有任何的杂燥声就是完美！建议你取下火头再扭一下，看看是不是活塞卡，不放心你可以再磨几箱！然后吐槽一下 商家的职业道德不行！
磨合还是要自己来http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png，我的最大兴趣就是磨引擎哈哈
怠速3箱好像真的有点不够哦。不过要想判断，可以热风枪加热到90～100度。然后看看是否还是夹紧
程伟年 发表于 16-8-13 03:01 static/image/common/back.gif
我看了这么多就想知道是什么发动机？什么车用？如果是什么go sh 禾宝 什么的几百块机器，不是说这些机器不 ...
买的两台go 5r 就是练习用的！但是这种状态也不能说磨开了吧？拆了火头都转不动，一碰启动台就卡死。加热缸头以后勉强打着了跑跑磨磨，都不敢熄火。你觉得可以直接用吗http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
黑仔911 发表于 16-8-13 07:00 static/image/common/back.gif
怠速3箱好像真的有点不够哦。不过要想判断，可以热风枪加热到90～100度。然后看看是否还是夹紧
有缓解，不过还是有夹住的 我就是加热了才能打着
boye靓哥 发表于 16-8-12 23:34 static/image/common/back.gif
赤道平时是老板娘看铺她确实不懂技术，找一个简单的配件都要我找一个配件型号编码给他才能找得出。原谅她吧 ...
http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
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