主要解决车子轮子上的转速差,可以先理解前后轮的差速器,
意思前后差速是前后量产轮子的,中差就是直接控制前后传动轴的差速,对吗?
所谓卸力其实正是齿轮差速的劣势所在,不能把动力传送到有抓地的轮胎上。造成动力白白流失。但三差速的好处是在保证抓地的前提下,每个轮子都可以被允许有不同的转速,理论上这在转向时车会更顺滑,循迹性更好。但是由于转弯时很难保证四轮的抓地力,为抵消上面说的劣势,所以要根据自己的需要使用差速油来使差速不那么的“顺滑”
半边雨天 发表于 16-7-21 09:17 static/image/common/back.gif
意思前后差速是前后量产轮子的,中差就是直接控制前后传动轴的差速,对吗?
就是解决前后中轴之间的转速,没中差速的车在低速行走时没什么影响,在高速行走就影响了
yy3006 发表于 16-7-21 10:28 static/image/common/back.gif
就是解决前后中轴之间的转速,没中差速的车在低速行走时没什么影响,在高速行走就影响了
有啥影响?比如大e和MT。。。
半边雨天 发表于 16-7-21 09:16 static/image/common/back.gif
对了,忘了问,扫的是大齿还是轮胎的结合齿
传动齿都有可能,最多是传动的伞齿和差速大齿,扫轮毂基本都是螺母松了要不就是轮毂和结合质量太差装上有缝隙。
这样理解吧,如果4个轮子都同样转速,转弯的时候会不会很蛋疼~~?前后差就是允许左右轮不同样转速,中差就是允许前后不同样转速。个人理解,不对请高手指出,谢谢哈。
半边雨天 发表于 16-7-21 10:31 static/image/common/back.gif
有啥影响?比如大e和MT。。。
没有什么影响,就是有中差的话你可以上最硬的差数泥那用起来就和直轴一样,也可以像竞速卡那样调教抓地转向都更犀利,新手玩家更推荐直轴因为不需要考虑中差油品的问题。
半边雨天 发表于 16-7-21 10:31 static/image/common/back.gif
有啥影响?比如大e和MT。。。
磨轮胎
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