摆臂下止,防止摆臂超出避震最大行程,导致避震芯脱出或避震托因为行程过大弹簧松动而掉了
摆臂下止不是用作防止摆臂超出避震最大行程,而是控制车的出入弯反应的! fk1901 发表于 16-7-10 16:21 static/image/common/back.gif
去哈尔滨出差,啤酒烤肉,走人
哈哈 下次来带车来!
rave1010hk 发表于 16-7-10 17:37 static/image/common/back.gif
摆臂下止不是用作防止摆臂超出避震最大行程,而是控制车的出入弯反应的!
既然大神这么说,小弟算学习了,
请教一下,这颗螺丝怎么调节才能拥有较好的出入弯反应?虚心求教……
漂泊的大F 发表于 16-7-10 18:07 static/image/common/back.gif
哈哈 下次来带车来!
没问题!
车上不会有没用的东西,比如防倾杆的机米螺丝。
Vinner 发表于 16-7-10 23:27 static/image/common/back.gif
车上不会有没用的东西,比如防倾杆的机米螺丝。
这东西说明书也不写明白,无从下手啊
zhoudinxin1009 发表于 16-7-10 19:03 static/image/common/back.gif
既然大神这么说,小弟算学习了,
请教一下,这颗螺丝怎么调节才能拥有较好的出入弯反应?虚心求教……
前臂螺丝调越低,搖臂下降角度越小,入弯反应越快,但加速出弯会比较推头。
后臂螺丝调越低,搖臂下降角度越小,加速出弯反应越稳,但出弯也会比较推头。
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