天绝剑 发表于 16-5-17 13:36:20

换电池后配重！

鸿诺x3e换6s5300后…电池刚好…但是装上电池后，车电池那边比较重！用手顶住车前头中和车尾巴！感觉车车往电池这边有侧倾…………这种情况对飞坡影响大吗！

l337uc0079 发表于 16-5-17 14:33:32

破的角度也不是百分之白固定的。都会有角度。只要偏的不是特别狠，都可以通过避震和弹簧来改变起飞的物理特性。在就是空中的油门调整了

euts00 发表于 16-5-21 22:44:35

单边电池设计的车子都有些问题。

kenwaiky 发表于 16-5-22 10:24:22

电池重了，应该用6s4000ma的

天绝剑 发表于 16-5-22 13:56:08

kenwaiky 发表于 16-5-22 10:24 static/image/common/back.gif
电池重了，应该用6s4000ma的

4000的不知道哪里卖！

李逍遥 发表于 16-6-14 15:09:32

越野4s就够了嘛

LICHUN9200 发表于 16-6-14 15:41:00

把重的方向避震调硬，加速时不会出现跑偏现象，飞坡时靠左右方向来调整飞行姿态

cmby 发表于 16-6-14 16:06:59

LICHUN9200 发表于 16-6-14 15:41 static/image/common/back.gif
把重的方向避震调硬，加速时不会出现跑偏现象，飞坡时靠左右方向来调整飞行姿态

更正你的说法，避震弹簧软硬不能调节的，那个避震调节环是用于调节车高的。只有更换不同硬度的弹簧才可以实现改变硬度。

LICHUN9200 发表于 16-6-14 16:57:29

cmby 发表于 16-6-14 16:06 static/image/common/back.gif
更正你的说法，避震弹簧软硬不能调节的，那个避震调节环是用于调节车高的。只有更换不同硬度的弹簧才可以 ...

前后避震分别调成一样的回弹力度，在车架左右不平衡时，车架必定向重的一放倾斜，这样车急加速时就会跑偏，在不做车架配重的情况下把车放到4个电子秤上做调节，重的一面增加避震回弹力度或减小另一边避震回弹的力度，调到左右秤显示的数值一样，以达到车架的平衡性。个人见解如有说得不对欢迎拍砖

cmby 发表于 16-6-14 19:40:42

LICHUN9200 发表于 16-6-14 16:57 static/image/common/back.gif
前后避震分别调成一样的回弹力度，在车架左右不平衡时，车架必定向重的一放倾斜，这样车急加速时就会跑偏 ...

兄弟，你这样不是调节避震回弹力度，只是对车高进行调节，避震回弹力度是需要更换不同硬度的避震弹簧和不同浓度的避震油实现的。说得很清楚，避震调节环不是用于调节避震硬度的，只是调节车高用的。你再怎样调也只是调节车高对于避震回弹力度毫无作用。
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