价值 发表于 16-4-24 22:02 static/image/common/back.gif
追油时给一下油门立刻回到怠速，这是明显的副油针贫油状态。
多谢大神，看来我还没调好，先调，再拆，再调时候用1分钟调
甲醇真需要耐心啊
价值 发表于 16-4-24 22:02 static/image/common/back.gif
追油时给一下油门立刻回到怠速，这是明显的副油针贫油状态。
突然想到，为什么我给一下油，怠速立刻很稳，怠速能很久，很稳，如果追油副油针贫油的话应该怠速再起来呀，这也是我判断化油器有问题的原因，请前辈帮忙分析一下，多谢啦
井裕彬 发表于 16-4-24 21:25 static/image/common/back.gif
拆之前一定要把几个油针锁进的深度位置记清楚。拍几张照片最好了。不然迷迷糊糊装好了还要费力调。油针这 ...
是呀，我也怕拆开了，再装回去出问题
化油器如果堵就熄火了，你这情况应该是油针贫油了，要分主油针或者副油针贫油很简单，看缸头温度是什么时候高，高速时候高温就是主油针贫油了，怠速时候高温就是副油针贫油了，当然如果引擎有湿度油针的有可能是湿度油针没调好。
价值 发表于 16-4-25 08:15 static/image/common/back.gif
化油器如果堵就熄火了，你这情况应该是油针贫油了，要分主油针或者副油针贫油很简单，看缸头温度是什么时候 ...
多谢前辈指教，我准备买一个skyrc的测温，时刻关注，直到调好，准备做一个油机高手，哈哈哈哈，认真学习，再次感谢前辈啦
这情况就是副油针贫油了，你把副油针1/8每次，甚至1/4每次的逆时针转动测试，预计你最多转个半圈一圈就能调好。
化油器没那么容易堵住。
如果松了副油针导致怠速过低容易熄火的话，风门顺时针稍微拧入1/4这样就差不多了。
binkcn 发表于 16-4-25 13:07 static/image/common/back.gif
这情况就是副油针贫油了，你把副油针1/8每次，甚至1/4每次的逆时针转动测试，预计你最多转个半圈一圈就能调 ...
多谢前辈，我这闲了就调一下http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
bjyezi 发表于 16-4-25 19:17 static/image/common/back.gif
多谢前辈，我这闲了就调一下
我也是菜鸡，4L油爆了3个引擎总结出的经验。
总之新手绝对不建议随便拆解引擎或者化油器，我前面爆引擎多半都是手贱，没明确问题就开始瞎搞。
binkcn 发表于 16-4-25 20:10 static/image/common/back.gif
我也是菜鸡，4L油爆了3个引擎总结出的经验。
总之新手绝对不建议随便拆解引擎或者化油器，我前面爆引擎 ...
4升，废3颗，分享一下呗，也是够一梦的
bjyezi 发表于 16-4-25 20:11 static/image/common/back.gif
4升，废3颗，分享一下呗，也是够一梦的
第一个引擎是5.9的36级，因为排气管和引擎接口处的胶圈老化裂开导致密封不严，所以油针一直调不好，最终主油针锁太多导致高温拉缸爆引擎。
第二个引擎是禾宝ss原厂28级，这个爆的原因我就不是很清楚了，最后从连杆断裂面分析是由于疯狂拉高速导致金属疲劳断连杆。
第三个GO21级蓝头引擎，是因为擅自拆卸散热头和缸盖，安装的时候出现问题，导致引擎工作时偏磨产生碎屑拉缸。
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