瞎玩儿 发表于 16-4-19 11:06 static/image/common/back.gif
看楼主的描述，接受重新启动，又好了，很大的原因是接收机供电的问题。
因为重新启动之后，油门和方向正 ...
格式品电
dongleimy 发表于 16-4-19 20:11 static/image/common/back.gif
格式品电
能详细点吗？几 S?容量？放电倍率？电池直接接的接收机吗？还是经过了降压模块接的接收机？如果是降压模块接的接收机？降压模块能承载最大多大的电流？
我也失控两次了，第一次是油门舵机全油门卡死，但是方向能用，怕伤及无辜瞬间方向打死，翻车，，，，，回家以后直接换了一个全新0236做油门舵机。原厂舵机退役，第二次也就时隔3天又失控了，这次方向也不管用了，然后，，，就没有然后了，只可惜那下地没几次的车壳，和我那座驾小长城，唉，，，然后就找原因，原来是接收电的问题，我用的是3s40c锂电加ubec使用，群里问了一下大神说是电池c数太大所以换了2s8c接收电跑过5次无一失控
舵机臂是不是扫了？
我的上次也这样玩会就卡油门到底最后是油门行程 调小就好了
听你描述是油门拉杆或者刹车拉杆
没调好
顺平大飞哥 发表于 16-4-19 21:01 static/image/common/back.gif
我也失控两次了，第一次是油门舵机全油门卡死，但是方向能用，怕伤及无辜瞬间方向打死，翻车，，，，，回家 ...
UBEC外置，3S40C换2S8C就解决问题了？UBEC是多少伏多少安的？
瞎玩儿 发表于 16-4-23 23:00 static/image/common/back.gif
UBEC外置，3S40C换2S8C就解决问题了？UBEC是多少伏多少安的？
只能转换成5v和6v，c数取决于电池，
顺平大飞哥 发表于 16-4-25 10:50 static/image/common/back.gif
只能转换成5v和6v，c数取决于电池，
C数是放电倍率，决定最大能放电多少安的，改了小C数，就不失控了，还是没明白。
另外，UBEC 外置的，是可以跳线5伏或者6伏的，那电流最大耐流多少？
瞎玩儿 发表于 16-4-25 20:26 static/image/common/back.gif
C数是放电倍率，决定最大能放电多少安的，改了小C数，就不失控了，还是没明白。
我买的这个ubec只能调v数，不能调c数，比如用3s5200电池40c的使用ubec就转到接近9000毫安6v出电，同样还是40c，倍率太高所以失控。我也是听群里玩电子朋友说的。
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