前差转向会慢点，也推点，所以跑街觉得顺畅点。但在场地抓地里提升，前差会比直轴过弯明显变慢，因为在减速过弯的时候差速有个反作用力，抵消了车的惯性，而且在场地弯中一般不会大油门打滑过弯，所以不会像你们说的卡住不顺和加大前轮磨损，其实头单更快，不过操控性没有头直好。跑街的话是一个完全没有规则的操控，所以4轮都有差速的话，会感觉顺畅很多，因为个种的不规则打油门打方向，只有有差速的不同速度差，你就会感觉舒服了。
跑街是怎么跑就是怎么跑，没有规限，只有在下场地有规限的情况下才有好跑不好跑之说，跑街的都建议换前差，这样车子方向和4轮对地面不会那么灵敏，感觉就顺手多了。
justkim 发表于 16-6-12 17:54 static/image/common/back.gif
我是10铲，想改头单，不知道什么效果
速度快了。转向推头。
justkim 发表于 16-6-12 17:54 static/image/common/back.gif
我是10铲，想改头单，不知道什么效果
改差速后高速转弯推头。全力加速没那么跑的直。好处是转向不在贼敏捷了。更好控制。转弯不磨胎了，不抖了
pyjon 发表于 16-6-12 20:53 static/image/common/back.gif
跑街是怎么跑就是怎么跑，没有规限，只有在下场地有规限的情况下才有好跑不好跑之说，跑街的都建议换前差， ...
嗯。转向不再那么敏捷
zc19885 发表于 16-6-12 20:54 static/image/common/back.gif
速度快了。转向推头。
终于有人来回复了，我还以为都没人玩这个呢。推头感觉总比掉头好吧，一甩就没有方向了。还有个问题就是漂移也是头单，铲子上头单没有问题吧，毕竟转向角度小，后轮也狠抓，不会漂移就好了。
其实转向抖就是直轴没有差速，在转弯的时候左右轮转向的半径是不一样的，所以打方向加油就会左右干扰，有差速抵消了就不会出现这样的情况了，不过电车一般是收油打方向然后方向回中再加油，这样弯就快和顺了。而油车一般都原厂配前差，是因为油车要保持发动机转速所以整个弯要补偿油门，就要有差速调整左右转速，这样才不会左右干扰。其实电车过弯习惯了收油打方向回中打油门，这样弯会快很多。这样就不会有发抖和磨胎的现象了。
justkim 发表于 16-6-12 21:00 static/image/common/back.gif
终于有人来回复了，我还以为都没人玩这个呢。推头感觉总比掉头好吧，一甩就没有方向了。还有个问题就是漂 ...
这个没玩过你可以试试
差速器在哪儿买啊？ 多少钱？
lawchun 发表于 16-7-7 14:16 static/image/common/back.gif
差速器在哪儿买啊？ 多少钱？
淘宝有
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