2650kv配15t电机齿50t大齿有没有问题
小结巴赖赖 发表于 16-3-24 14:51 static/image/common/back.gif
电机齿t数加大 扭力不足 电机负载会更大 发热严重，t过大过小都会增加电机温度。
这个 我是 从16T一直试到20T的 我以前蛇仔811GT 2350都 21T 2150应该没问题的
我认为电机和电机齿匹配得算到轮边，不仅不同车子前后波箱齿比不一样，车子重量也不一样。
LO. 发表于 16-3-29 19:27 static/image/common/back.gif
我认为电机和电机齿匹配得算到轮边，不仅不同车子前后波箱齿比不一样，车子重量也不一样。
你再看看 我的回复里有说明 我已经验证过x3e的了 但是1450kv19t电机座装不上
wly598063827 发表于 16-3-24 14:33 static/image/common/back.gif
主要是 电机温度很烫了电调基本没温度我的电机齿已经加大到极限21T了所以 准备6S了
想起一般有刷电机的一个公式：输入电压—反电势=电流x电阻
基本原理和无刷是一样的。
反电势是因为电机转动引起的反向电压，这个除了电机本身的参数就是受转速的影响。转速越高，产生的反电势越大。
在转速稳定的时候，电机的输出与负载相等。
电阻是线的一个固定值。
电流的大小直接影响发热。
不考虑电池的放电能力，假设你开关手全油门输出4s就是4.2v x 4。此时你跑一会下来发现电机发热很大，说明电流大，因此反推出你的反电动势太小了，而反电动势跟电机转速有关，所以电机在这时候转得很慢，其实就是跑的很憋屈。
怎么理解很憋屈：假设你是1000KV的电机，4s理论空载得有4.2v x 4 x 1000差不多16000转，可是你马达可能实际才跑6000转…剩下10000转就全当发热去了…当然这个多少转不贴切也不科学严谨，所以只是表示下意思。
wly598063827 发表于 16-3-24 14:33 static/image/common/back.gif
主要是 电机温度很烫了电调基本没温度我的电机齿已经加大到极限21T了所以 准备6S了
电机过热的主要原因有两个。一个是齿比过大电机扭力不够，超负荷运转。另一种是齿比过小，转速过来，高转速也会导致过热。所以合适的齿比和电机功率配比，才能降低电机温度。
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