手里有个t8te玩了一年了没爆过差速啊
同城车2个友同一个月入了2台 又都卖了 你猜猜为什么。。。反正我是看到血淋淋的事实。。。 恭喜恭喜。
8t3e才是王道
t8e没有那么不好就比禾宝的h9e差点结实，而～h9e只是傻结实而已，实际不去t8e好跑，而且不好看，不帅，配件不便宜，很贵。t8e下场咔咔的牛逼，我师傅也是t8e，咔咔的干b3e。对手也是很有经验很厉害的车手，t8e是好车，是好车，是好车！
T8E注意一个问题，所谓的爆波箱，其实是避震架固定波箱壳下面的那2颗螺丝原厂配的短了而已，换成M3\16的螺丝即可！ 拿我手里t8和b3e对比，我是更喜欢b3。 不过论结实我不觉得ae会结实多少，设计上没有那么贴心，ae塑料比t8硬得多，确实要粗壮一些不过也重了，不过精度确实差了，顺滑度也差了不少，t8的噪音比起来会非常大，没那么灵活，不过拿价格来比心里就平衡许多了，
另外你重几个加长的螺丝来固定蝴蝶架，这样就不容易爆差速了，特别是后蝴蝶架，
格隆霍姆 发表于 16-2-22 11:51 static/image/common/back.gif
T8E注意一个问题，所谓的爆波箱，其实是避震架固定波箱壳下面的那2颗螺丝原厂配的短了而已，换成M3\16的螺丝 ...
好的我会注意的，请问是因为太短了吗？
林克.D.瘦子 发表于 16-2-21 22:43 static/image/common/back.gif
哪最好多买几套波箱备用，不然你会知道是叫酸爽
这跟手法有关吧，有一批次确实有点渣，我两台team c的车，也没见天天换波箱呢
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