京商dws 和atm sas的优缺点是什么?
入手无刷之后发现 dws的结构上有很多奇怪的地方特别是要调整车高的话很麻烦要拆掉很多部件 感觉sas上很方便快捷 而且还配有94轴距的底座 那怎么还有那么多玩家选用dws呢?因为DWS不用单独买 个人觉得SAS调校
因为DWS不用单独买 个人觉得SAS调校起来比DWS简单 但是精度一般, OP件也没性价比 组装难度大。DWS一般都是组装好的,磨具也比SAS精度高,几乎不用OP就能很好跑,另外SAS觉的还有个优势就在94轴距传动齿轮有轴承。sas组装起来就是要打磨的地方太多!
dws和sas4拥有相仿的结构,其实sas4也是参照dws的结构去做的。楼上两位提到的精度情况而言,说句心里话,两个都不咋地,但目前也没有精度好的后座可供选择,所以也只能用着了,两者都需要比较多的细心打磨和处理。
就选择情况而言,其实从我过手的情况看。使用情况半径八两,也没哪个一边倒的情况。
结构特点的话,dws现在有加宽摇臂的功能,这是对于SAS相对有的一个优势。但加宽后避震支持的调节效果并不是太完美,较遗憾。
sas的话,摇臂的纵向虚位明显好很多,还有camber link的调节相对更对等简单也细腻。94能安装轴套这个事情的话,其实并没起到什么实质性的大作用。
就楼主提到调车高么,其实还是看避震,避震换的一样都一样。
话说回来,其实竞速而言,本身就都会去试试看的,自己看吧。伺候好了都好使,具体看自己手感和喜好去决定选择。
如果漂移玩家,没什么好研究的,都不如直上直下来的爽快
jccg1012 发表于 16-2-21 22:35 static/image/common/back.gif
dws和sas4拥有相仿的结构,其实sas4也是参照dws的结构去做的。楼上两位提到的精度情况而言,说句心里话,两 ...
唐老板解析的很到位!
现在的sas,结构是进化了,工艺却倒退了,各种低成本方案,a臂轴销子都能省,前2代的工艺水平是巅峰
neochan 发表于 16-2-22 00:03 static/image/common/back.gif
现在的sas,结构是进化了,工艺却倒退了,各种低成本方案,a臂轴销子都能省,前2代的工艺水平是巅峰
从来没见过前两代啥样
两款都玩透,最终还是用sas4 dws比较转,容错率相对低。sas4相对稳,容错率相对高,sas前几代太过稳定,导致慢,弯心到出湾不是4代对手。 小仲 发表于 16-2-28 03:25 static/image/common/back.gif
dws比较转,容错率相对低。sas4相对稳,容错率相对高,sas前几代太过稳定,导致慢,弯心到出湾不是4代对手。 ...
谢谢 仲版的解析!已经打算购入 sas4啦
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