camber是后五前三么
。很明显人家说的是前5后3，基本后面都是按说明书调拉杆的话，都是这个度数 兔蛋 发表于 16-2-1 10:01 static/image/common/back.gif
调车是根据实际情况调教的 没有统一数据
你什么理论都不懂 建议还是先学习
可以在哪里学习一下呢，求资料
疯子乐 发表于 16-2-3 16:42 static/image/common/back.gif
camber是后五前三么
反了
建议从基础开始，先按原厂设定跑，慢慢你就能感受到车了，再做调整，现在没感觉，怎么调也白瞎
MST前金后银~~~后轮CAMBER尽量调0~~~前轮稍稍内倾就好~~~TEO角前轮落地平行就好~~~前车高一个小拇指就好~~~后车高最高~~~满足以上条件加上你自己手法好可通吃大理石、木地板、商场自流平等场地~~~祝玩车愉快~~~ 别人参数用不了的...场地天气变化都不一样，别说你根本与别人不同场地...调车一定要理解，而不是照搬.
ghost9508 发表于 16-2-7 13:51 static/image/common/back.gif
MST前金后银~~~后轮CAMBER尽量调0~~~前轮稍稍内倾就好~~~TEO角前轮落地平行就好~~~前车高一个小拇指就好~~~ ...
其实camber，那些影响很小的....主要是连杆的孔位，滚动中心改变才回明显，
janyhang 发表于 16-2-7 14:35 static/image/common/back.gif
其实camber，那些影响很小的....主要是连杆的孔位，滚动中心改变才回明显，
好吧~~~孔位我没换~~~
不过我觉得滚动中心越不容易被改变才更容易漂移~~~否则车辆重心变化太快特别容易失控~~~
也就是变化的速度和灵敏度都不要特别快就好~~~ janyhang 发表于 16-2-7 14:35 static/image/common/back.gif
其实camber，那些影响很小的....主要是连杆的孔位，滚动中心改变才回明显，
好吧~~~孔位我没换~~~
不过我觉得滚动中心越不容易被改变才更容易漂移~~~否则车辆重心变化太快特别容易失控~~~
也就是变化的速度和灵敏度都不要特别快就好~~~
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