黑猪仔 发表于 15-12-10 09:18:24

油针，油针，调不出来！

亚格斯R8.21引擎，油针调教的一直不满意，而且没有头绪。
现在的出现的问题，下地持续2s以上全速后不能立刻回到怠速，（短距离全油门就可以秒回)
要么等两三秒左右自己正常，要么主动催下油门的动作就秒回怠速了，
副油针是不是还需收紧，跟回压油管长度是否有关系。

高速→油门回中→引擎迅速回到稳定怠速   以此判断是正确的吗

补充内容 (15-12-22 20:45):
还未有高人帮我来解答。现在唯一的问题就在于 ，温度正常，高速正常，起步迅猛，唯一的不足就是 长时间高速不能迅速的回到怠速，需要等待2s左右，高速刹车，然后再小动作催一下油门引擎就回到非常平稳的怠速。

价值 发表于 15-12-10 23:11:06

这明显是副油针贫油了，应该松副油针，而不是紧。

zb3936739 发表于 15-12-10 23:23:48

找人帮调吧

黑猪仔 发表于 15-12-26 17:10:53

帮忙啊。引擎1s极速 可以秒回怠速    3s的极速就不可以秒回怠速，需要在补一下油门。这个症状副油针还需要调是吗？求填补脑洞

hutengyue25d 发表于 15-12-26 17:39:34

副油针还是贫了，再退一点。你自己估摸不来

黑猪仔 发表于 15-12-26 17:10 static/image/common/back.gif
帮忙啊。引擎1s极速 可以秒回怠速    3s的极速就不可以秒回怠速，需要在补一下油门。这个症状副油针还需要调 ...

副油针还是贫了，再退一点。你自己估摸不来可以尝试退到怠速15秒不升高，10秒加速有力。

价值 发表于 15-12-26 20:45:18

还没调好？真笨http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png

dfnb322 发表于 15-12-27 00:04:30

是刹车和油门拉杆问题 刹车力度过大或者拉杆不顺有虚位会导致引擎全风门在收油或刹车之后小幅回弹导致怠速高。

zq0118 发表于 15-12-27 12:31:33

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