cddare 发表于 15-11-26 11:18:28

告别黑飞,谁是第一批“吃螃蟹”的人?

本帖最后由 cddare 于 15-11-26 11:28 编辑

本期话题前情提要:11月17日,空军处置一起在河北涿州发生的无人机“黑飞问题,新华网、人民网、CCTV等主流媒体纷纷报道关注无人机”黑飞“问题......一时间,无人机被推上了舆论的风口浪尖!

严峻:
行业应用扩宽
无人机“黑飞”事故频发
  近年来,无人机在民用领域应用越来越广阔。因其运行成本低、无人员上网风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点,目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、远程监控、救灾救援、地址勘探、农药喷洒、商业表演等领域,越来越多的行业希望用无人机取代传统的工作方式。
行业应用的扩宽,随之而来的”黑飞“现象也越来越严重,甚至于出现了上文中提到的北京某航空科技公司在河北”黑飞“被空军迫降的事故。少数飞友无视安全的不规范操作,已经影响到所有飞友的飞行权益,让飞友们大呼:安全飞行至关重要!

军方公布画面
提醒:
500米下低飞尚无监管
无人机乱飞或触犯刑律
  从2009年以来,《民用无人机空中交通管理条例》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》、《低空域使用管理规定》等规定陆续颁布,明确规定空机重量大于7公斤、超视距范围的无人机都需持证并申报合法飞行;低于500米下的“低慢小”暂未纳入管理范围,但并不意味着“低慢小”无人机就可以“任性”飞。
根据《通用航空飞行任务审批与管理规定》第四条,无人驾驶的航空器,不允许在国家重要目标和国家重大活动场所上空从事通用航空飞行。机场、军事禁区、监狱、发电厂、航线都是禁飞区域、人口稠密地区也许谨慎飞行。

规范:
按规定申请或通报飞行计划
告别“黑飞”安全合法飞行 
  据《通用航空飞行任务审批与管理规定》,通用航空飞行任务在飞行实施前,须按照国家飞行管制规定提出飞行计划申请,或者通报飞行计划。飞行申请的内容包括:任务性质、执行单位和机组人员国籍、航空器型号、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。各行业从业人员在执行无人机飞行活动时,都应规范申请合法飞行。

培训:
侧重培养安全飞行意识
法规学习和实践同等重要
  无人机培训的目的,不仅仅停留在飞行技巧的指导和联系,更重要的是培养学员安全飞行的意识。从西南地区唯一的无人机驾驶培训机构(AOPO考核授权)我们了解到,目前他们开设的无人机培训班课程理论部分就包含了:《民航法规与空域》、《无人机系统和概述》、《航空气象与飞行环境》、《空气动力学基础与飞行原理》、《飞行性能》、《通信链路与任务规划》、《所使用的无人机系统特性》、《无人机飞行手册及其他文档》等涉及无人机法规与原理的8大专业科目。
无人机行业真的不缺实操技术高超的高手,但懂法规、懂适航条件并能主动安全飞行的高手还远远不能满足行业人才需求。无人机培训的最终极目标,正是源源不断向各行业输送合格的注重安全规范操作的飞手。

新兴:
监管尚不健全
谁是第一批“吃螃蟹”的人?
  目前国家尚未出台相关的法律来强制监管无人机的安全飞行,也让不少飞友暂时抱有侥幸和观望的态度;对现有国家规定的不了解,甚至让他们对无人机培训有相当大的误解和偏见。然而,有这样的一批人,他们却率先通过了无人机驾驶培训,考取了AOPA无人机驾驶员/机长合格证,并在工作将所学变为所用,成为了第一批“吃螃蟹”的人。
历史的经验告诉我们,一个新兴事物的兴起,在最初总会遭遇或多或少的冷遇和偏见,只有独具慧眼的人能怀着包容的态度接纳它们,抓住稍纵即逝的先机并独占鳌头。无人机培训、无人机考证正是方兴未艾的新行业、新事物,我们也不妨对它多一些理解和包容。


张力电力巡线工程师
就职于重庆市电力公司南岸供电分公司
同汇第二期培训学员

因为重庆大部分分线路位于崇山峻岭。荒郊野外,且点多面广,运行维护难大度,安全风险高,我们采用无人机巡视线路无疑成为电网运维发展的新手段,而且大大提高看巡视的效率。

黄继承摄影师、航拍总监
重庆歆燚文化传播有限公司(嘉至影像) 创始人
同汇第二期培训学员

从接触飞机到现在差不多13个年头了,从简单XA650到后来的S800,S1000再到现在的悟,当知道无人机需要持证飞行的时候其实心里真心挺高兴的,国家终于对这一块儿开始严管了,虽然我臭屁的觉得自己飞的还不错吧,但是现在管控必须要驾驶资格证,那里边肯定就有我平时接触不到的很多知识。果然在半个月的封闭式学习里,我才明白了什么叫井底之蛙!现在嘛,咱也是以优秀的成绩毕业的拿到了AOPA机长的合格证,不过以后更多的更新的无人机和新科技产物也会源源不断的出现,自己也要不断学习争取在这个多旋翼领域能有一定的成就!

雷光伟遥感测绘工程师
就职于重庆同汇土地房屋勘测规划有限公司
同汇第一期学员
通过专业的无人机培训,让我学习了无人机基础知识及相关法律法规,掌握了无人组装、调试、保养、维修和操控,使我们野外航测工作更加安全快速规范!

齐岚森摄影记者 新华社签约
摄影师中国新闻摄影学会会员重庆市渝中区新闻信息中心
同汇第三期学员

在街上近距离拍摄陌生人,必须保持你的位置,要毫不畏惧,去拍摄你想要的,因为那将是属于你自己的东西。

邬翔电视台记者
就职于云南省邵通市电视台
同汇第三期培训学员

我是云南省邵通市电视台的一名记者,平时负责台里的微电影和专题片工作,一个偶然的机会,我开始接触无人机,并尝试拍摄一些作品。一开始我使用精灵2拍摄,似乎很简单,但当我接触s1000的时候,心里就犯嘀咕了,根本不敢飞。在台里领导关心和支持下,我报名了无人机机长培训,经过刻苦学习,我通过了AOPA的机长考试,也是云南邵通首位无人机机长。我很感激同汇教官们孜孜不倦专业的指导,并严格规范我们的操作。现在我拿起遥控器,已经不是原来的我,我感到教官就在我身边,一点不感到心慌,能从容完成每个动作。

宅宅宅 发表于 15-11-26 13:37:23

确实以后规范化估计就跟开车考驾照一样,这是一个方向。

cqtxtmc 发表于 15-11-26 15:28:58

期待国家法律法规以后更加明确,规范这个市场

君系灏展 发表于 15-11-27 10:03:25

150米以下.......

cqjerry 发表于 15-11-27 15:20:45

这个。。。。。。

yukira0218 发表于 15-11-29 13:56:30

ASFC和AOPA在法规没有明确完善前的抢市场,真是恶心。
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