呵呵啥，xb9窄，换到xb8变宽了A ...
宽车比窄车容易维护，但是不能说窄车没宽车好跑，我觉得这个车，还有蛇仔，t8e，都是电池分体的，也没有出现飞坡一边倒的感觉，也挺好跑的。还有48.3也是超级窄但是这个车非常奇葩的是出奇的好维护。 tntbobyueshen 发表于 15-10-19 22:46 static/image/common/back.gif
宽车比窄车容易维护，但是不能说窄车没宽车好跑，我觉得这个车，还有蛇仔，t8e，都是电池分体的，也没有出 ...
电车，都挺好维护，油车则不然，东西太多，太窄的话，互相都会有牵绊，单独拆一部分东西下来就不那么顺畅了。
操控，我改过一台宽度只有10厘米的8车电越，一边一块电池，调整很多次后还是达不到预期的效果。弯道也没有特别跟手。最后还是放弃了。。。。
然而好跑的车比如mp9，mbx7r全是宽
tntbobyueshen 发表于 15-10-19 22:46 static/image/common/back.gif宽车比窄车容易维护，但是不能说窄车没宽车好跑，我觉得这个车，还有蛇仔，t8e，都是电池分体的，也没有出 ...
然而好跑的车比如mp9，mbx7r全是宽体设计。个人理解车的重量分布的越宽而广，转动惯量就越大，就会趋向越稳定，而窄底盘的车转动惯量小，在空中相对就会更灵活些，或者说姿态会比较不稳定，好看和好跑，看个人取舍了。
http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/26.png
很爽啊...这个车 说车不好的你们是否注意他唯一翻车的地方那个大坡人家落地时候的细节么？人家在试车；选择路线。如果换台宽的车那种落地方式的结果一定要比这种细的车翻车几率要大 感觉说MP9好跑的都是因为花钱之后的心里作用。都玩过的电越里我目前最觉得 红诺X3E 和 XRAYxb9eBE1还有就是A8改电好跑一些。MP9只能算是还可以的。AE和TENKO的车子没玩过。TD的玩过卡车重心不好找；怀疑是自己配重问题。至于LOSI的 介于我说的好跑的和MP9之间。真心觉得MP9结实度还不错。设计的好看。贵。之后就没什么优点了 补充：最好跑的是XB9E，上了前后碳纤维的摆臂补强。一开始不适应。习惯之后最好跑的我认为。不知道新款XB8E怎么样，应该比9E更好跑吧
我朝在网上吹牛逼这车有多快操控有多好的这帮B你在车场见过他们吗？