用过的越野引擎七七八八，过八桶油是没有什么问题的，然后就换新的了。跑场但不比赛。
除非不想要了，才会把引擎拆开看看。
大家说的都是2L一桶的油么？
皮村小子 发表于 15-8-13 22:26 static/image/common/back.gif
一场比赛 2小时
这位大侠该不会是厂手吧？平时练习的引擎也是一下午一换？诚意收大侠只跑了一下午的退役引擎！！
ysshenhai 发表于 15-8-14 00:53 static/image/common/back.gif
大家说的都是2L一桶的油么？
...
说的都是4L一桶吧？买小桶没有买大桶划算啊
罗比多多 发表于 15-8-12 10:36
难道这个螺丝会松吗？搞不明白。即使是汽车也么见过保养要拧缸盖螺丝的呀，求赐教
有时发动机缸头螺丝装的不一定力度均匀 发动机转过上死点很费劲 自己重新锁下缸头螺丝可以防止活塞应为缸头螺丝没锁均匀而偏磨 我一般拿到新发动机都是拆开清洁重新上螺丝 最好买吧扭力扳手
罗比多多 发表于 15-8-14 10:18 static/image/common/back.gif
这位大侠该不会是厂手吧？平时练习的引擎也是一下午一换？诚意收大侠只跑了一下午的退役引擎！！
没有。。。。
悠闲假期 发表于 15-8-14 11:58 static/image/common/back.gif
有时发动机缸头螺丝装的不一定力度均匀 发动机转过上死点很费劲 自己重新锁下缸头螺丝可以防止活塞应为缸 ...
出厂就是用力矩扳手均匀紧的吧？难道厂家不懂这个道理吗......活塞转过上止点有卡死的感觉我认为不是因为缸头螺丝力矩不均匀，而是由于竞赛机缸套内壁有锥度造成的。故意这么做的，原因就是提高气密性。那些三四百的发动机转起来就没这种卡死的感觉，因为他们的缸套没有加工锥度。加工锥度比加工一般的孔成本高
罗比多多 发表于 15-8-14 12:21
出厂就是用力矩扳手均匀紧的吧？难道厂家不懂这个道理吗......活塞转过上止点有卡死的感觉我认为不是因为 ...
你说的也是有道理 但是我拿到发动机必定自己上 确实能改善活塞过上死点很卡的问题 以前有个朋友也是这样从来不动发动机 拿来磨好就玩 没要多少油 重新保养发动机装回去缸压就小了很多 原因就是当时螺丝翘的不均匀 所以我发动机到手必定清洁重新上螺丝
悠闲假期 发表于 15-8-14 19:23 static/image/common/back.gif
你说的也是有道理 但是我拿到发动机必定自己上 确实能改善活塞过上死点很卡的问题 以前有个朋友也是这样从 ...
这么说也有道理，可能出厂时上的并不准确。若是知道正确力矩并且有力矩扳手的话，自己多上上也是好的
罗比多多 发表于 15-8-14 20:48
这么说也有道理，可能出厂时上的并不准确。若是知道正确力矩并且有力矩扳手的话，自己多上上也是好的
我有一套上螺丝的标准 每个螺丝扭力都有规定 我都是按照螺丝扭力表上的
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