zgp230 发表于 15-8-7 14:25:17

关于不同C数的电池续航时间问题。

想请大家讨论一个问题，电池的爆发力和续航时间。
假设同样的车，同样的动力和操作手法。
A车用7000 40C   2S的电池；
B车用7000 100C 2S的电池。
那么谁的续航时间会长些，或者说是一样的续航时间？？？

断桥de晓风 发表于 15-8-7 15:37:24

感觉100C的续航时间长，当然估计也就长几秒，因为同样电流，电池内阻越大电池热量越大，浪费了电能

当然也可以简单粗暴的觉得越贵的越好，哈哈

zgp230 发表于 15-8-7 15:53:38

断桥de晓风 发表于 15-8-7 15:37 static/image/common/back.gif
感觉100C的续航时间长，当然估 ...

不可否认100C的肯定比40C的更好，只是之前我一直以为100C的，放电暴力，续航时间一定很短，现在看来，容量一样的话，续航时间基本是一样的，这样理解对吗？

zhangzy 发表于 15-8-7 16:05:05

没有区别

断桥de晓风 发表于 15-8-7 16:15:41

zgp230 发表于 15-8-7 15:53 static/image/common/back.gif
不可否认100C的肯定比40C的更好，只是之前我一直以为100C的，放电暴力，续航时间一定很短，现在看来，容量 ...

电压一样，容量一样，续航时间一样

thfmm 发表于 15-8-7 16:16:03

100C的爆发肯定比40C好，寿命也会更好，但是续航都一样。

zjp025 发表于 15-8-7 18:22:11

打个比喻，相当于两个大水桶，一个接了100C的大号水龙头，一个接40C的小号的水龙头。开到相同的出水量，当然水流干时间也一样啦。但是如果要全开的话，肯定是大号水龙头水桶的水先放干。

nanjingfeiyang 发表于 15-8-12 12:39:28

多大的无刷呢，40以上可能大c省，40以下一样的！和汽车一个道理，大扭矩就省油，大电流就省电，频繁加减速则相反！油门开度控制的是指定转速，扭矩越大就会越快到达指定转速而进入巡航状态，所以省！匀速行驶功耗一样的！给多少电流是电机自己索求的，和油门开度没关系，加速的时候能要多少就要多少！

nanjingfeiyang 发表于 15-8-12 12:40:49

补充一下，电流就是电机扭矩

tc7895776 发表于 15-8-14 17:10:46

很简单，如果你的车需要一直在小于等于40c以下放电时，大家都一样，暴力程度也一样，如果你的车需要大电流供应超过40c，那肯定续航是40c强，因为最大输出就是40c，而100c的输出可能就按照你超过40c的实际需求输出，既然容量一样，那就肯定100c先放完电，但是会比40c的更暴力。所以楼主举例的条件出不了结果，还差个输出电流条件
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