关于引擎离合齿的安装的间隙问题，坐等求解
1/8 的越野车或者竟速卡车在安装发动机离合齿的时候，离合齿于离合齿固定螺丝位置会有间隙。对于这个间隙是加上尺寸不等的垫片控制在越小越好，还是有一个比较合理的间隙范围。如果正确的方法应该是把间隙控制到最小，间隙过大会对离合齿有什么影响。如果是必须有合理的间隙，那么这个间隙又起到一个什么样的作用。以上就是我想问的。目前我装的离合齿的活动间隙应该在1mm左右。我文字如果表达不清晰，这个间隙就是指图上红色箭头指的地方{:soso_e144:} 画图画的图不给力。这个应该好点了~ 感觉太大，我个人的感觉是装好后有略微的前后晃动就好留个名拿经验
本帖最后由 fengshuyu 于 15-7-3 16:55 编辑
问题简单的很，不建议加太多垫片，换颗轴承就行，比如如你所说少1mm.就买个比原装厚1mm的啊，连NSK的轴承都只要3块多一颗，比买垫片便宜，而且原厂的胶盖轴承不适合这转速，我换成了铁盖的。螺丝不可用劲上。不然就会很涩。然后打上中等螺丝胶即可 这个 直接是间隙越小越好。不过楼主也不用太过于纠结这个，第一次调好了，以后就不用管了。 fengshuyu 发表于 15-7-3 16:52 static/image/common/back.gif
问题简单的很，不建议加太多垫片，换颗轴承就行，比如如你所说少1mm.就买个比原装厚1mm的啊，连NSK的轴承都 ...
这个肯定有间隙啊，不然轴承就会卡死，只不过间隙非常小。但是离合杯内部有垫片啊，换垫片总比换离合杯强啊 fengshuyu 发表于 15-7-3 16:52 static/image/common/back.gif
问题简单的很，不建议加太多垫片，换颗轴承就行，比如如你所说少1mm.就买个比原装厚1mm的啊，连NSK的轴承都 ...
我想请问一下你知道这个间隙是如何造成的吗？这个间隙的多少是永远不会变化的吗？你的方法我不敢认同！
另外，锁离合杯的这颗螺丝，我是使劲锁，有多紧锁多紧的（这个时候螺丝刀的质量好坏就知道有多重要了）！在正确调整间隙后，你为何说不能使劲锁这颗螺丝？
fengshuyu 发表于 15-7-3 16:52 static/image/common/back.gif
问题简单的很，不建议加太多垫片，换颗轴承就行，比如如你所说少1mm.就买个比原装厚1mm的啊，连NSK的轴承都 ...
还有，你知道胶盖轴承与铁盖轴承的区别吗？为何这里不能用胶盖的轴承？？ szlonely 发表于 15-7-4 00:10 static/image/common/back.gif
还有，你知道胶盖轴承与铁盖轴承的区别吗？为何这里不能用胶盖的轴承？？
人家卖轴承说的，不信你可以登登NSK和SKF的官网，铁盖的适应转数比胶盖的高，引擎转速多少。而且基本见不到灰尘。CVD转速多少，环境多恶劣。个人角度啊。那颗螺丝的作用就是让离合杯不发生轴向窜动。又不受力为何锁那么紧。用不用垫片或者换不换轴承那是你的事。你总不能让所有人都没有强迫症啊。